ОЖД потеряла за 11 месяцев 2022 г. почти половину лесных грузов

За 11 месяцев 2022 г. объем погрузки лесных грузов по Октябрьской железной дороге (ОЖД) составил 2,3 млн т, что на 41,2% ниже аналогичного периода 2021 г., такими данными с «Ведомостями» поделились в пресс-службе компании.

В ОЖД уточнили, что снижение объема погрузки лесных грузов произошло после введения 9 марта 2022 г. запрета на экспорт круглых лесоматериалов в адрес недружественных стран. При общем падении экспорта на 80% выросли внутренние перевозки лесосырья в адрес предприятий целлюлозно-бумажной промышленности.

Аналитик «Фридом финанс» Владимир Чернов уточнил, что ОЖД была ориентирована на экспорт в европейские государства, в частности, в Финляндию, Швецию и Эстонию, но после введения ограничений часть поставок удалось переориентировать на Казахстан, Узбекистан и Китай. «Ранее почти половина всего леса из СЗФО уходила на экспорт в Финляндию, Швецию и Эстонию. Теперь этот объем стараются перенаправить на восточное направление», — прокомментировал эксперт.

При этом только в сторону Финляндии ОЖД за весь 2021 г. отгружала ежесуточно порядка 4200 т лесной продукции, уточнил эксперт в сфере железнодорожных перевозок Сергей Никифоренко. В прошлом году объем погрузки леса на всей ОЖД составлял 12 500 т в сутки или 380 000 т в месяц, из них около 180 000 т отправляли в страны Европейского союза (ЕС) и Северной Африки, но этот объем экспорта сократился после резкого изменения геополитических событий в конце февраля, добавил Никифоренко. «С марта и до сегодняшнего дня погрузка по всей ОЖД просела до 6500 т [в сутки]. Практически в два раза упала погрузка. Провалился экспорт, который шел в страны Европы», — рассказал эксперт.

По словам Никифоренко, альтернативными вариантами поставок могут стать «дружественные» страны: Беларусь, страны Средней Азии, Китай, Иран, Индия и другие. Он подчеркнул, что заместить полностью европейские объемы погрузки леса не получится. Так, на белорусские предприятия увеличили поставки леса почти в 2 раза до 350 т в сутки или до 11 000 т в месяц, но это все еще в 12 раз меньше, чем поставки в Финляндию до марта 2022 г. Аналогичная ситуация со странами Средней Азии. «Правительство Ленобласти, «Деловая Россия» организовывали поездки бизнес-сообщества в Среднюю Азию. Были заключены контракты, но, по моим данным, это не увеличило массовую отправку грузов. Теперь отправляется максимум на 5 вагонов в месяц больше, а вагон загружает порядка 55 т», — рассказал эксперт.

Что касается Китая, то Пекин продолжает лимитировать поставки погрузки из России, в частности, леса из-за ограничений, связанных с COVID-19, уточнил Никифоренко. Это мешает наращивать торговый оборот и лишает возможности ОЖД поставлять в Поднебесную порядка 100 000–110 000 т лесной продукции ежемесячно. При этом РЖД провели мероприятия по увеличению коридоров и суточной передачи поездов на границе с Китаем и Монголией.

Однако ОЖД смогла добиться внутреннего роста погрузки лесоматериалов, рассказал «Ведомостям» партнер Strategy Partners Павел Билибин. Это связано с тем, что целлюлозно-бумажные компании предпочли закупать сырье на внутреннем рынке, а не заниматься его добычей самостоятельно. Эксперт предположил, что другой причиной мог стать рост межрегиональных перевозок внутри СЗФО. «Например, Ленинградская область считается лесодефицитным субъектом, поэтому в адрес местных компаний могли вырасти поставки сырья из Архангельской, Вологодской областей, Республик Коми, Карелия. Незначительно могли вырасти поставки в регионы ЦФО», — рассказал эксперт.

При этом Билибин подчеркнул, что ситуация с лесопромышленным комплексом в Северо-Западном регионе сложная. Наблюдается уменьшение объемов производства в секторе деревообработки. По данным эксперта, с января по октябрь 2022 г. в регионах СЗФО оно находилось ниже уровня прошлого года на 2-7%. «Из-за удаленности от азиатских рынков и высоких логистических затрат продукция предприятий северо-запада менее конкурентоспособна по сравнению с продукцией сибирских и дальневосточных предприятий. В связи с этим прогнозируется дальнейшее снижение объемов производства в регионе», — спрогнозировал Билибин.