Количество нарушений по оплате парковок в Петербурге сократилось в 1,5 раза

Число водителей, не оплативших платную парковку, в ноябре-декабре 2025 г. сократилось на 54% по сравнению с тем же периодом 2024 г. В пресс-службе городского комитета по транспорту уточнили, что тенденция сохранилась и в январе 2026 г. Эта динамика, по мнению властей, связана с введением дифференцированных тарифов в зоне платной парковки.

В комитете по транспорту поясняют, что изменения вводились не только для корректировки стоимости парковки, но и как инструмент разгрузки центральных районов. Предполагается, что гибкие тарифы стимулируют тех, кто планирует длительную стоянку, чаще выбирать общественный транспорт. Гибкое ценообразование помогает поддерживать оптимальную заполняемость парковок (70–85%).

Представители власти считают, что дифференцированная оплата делает использование парковок более осознанным и увеличивает число свободных мест в Едином городском парковочном пространстве, что особенно заметно для жителей центра. В наиболее загруженном Центральном районе количество парковочных сессий снизилось на 20–30%. Цель платной парковки, подчеркивают в комитете, – обеспечить доступность мест в Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах.

Параллельно комитет по транспорту ведет работу по обеспечению порядка на дорогах, в том числе в зонах действия знаков «Остановка/стоянка запрещена». По итогам 2025 г. за такие нарушения вынесено 959 000 постановлений, а на специализированные стоянки перемещено 90 800 автомобилей. Штрафные поступления от этой деятельности составили свыше 2,3 млрд руб. в бюджет Санкт-Петербурга и почти 0,8 млрд руб. в федеральный бюджет. Общие доходы, администрируемые комитетом (включая оплату проезда в общественном транспорте и эксплуатацию платных парковок), по итогам 2025 г. составили 26,6 млрд руб.