На станции метро «Заставская» в Петербурге устанавливают наземный горный комплекс

На строительной площадке будущей станции метро «Заставская» Красносельско-Калининской («коричневой») линии в Санкт-Петербурге работы монтируют оборудование наземного горного комплекса, сообщает Telegram-канал «Подземник». На шахте № 848 на Ташкентской улице также продолжается проходка околоствольного двора.

Строители переходят к развитию подземных выработок и подготовке инфраструктуры для подъема и вывоза грунта. Параллельно идет оснащение ствола элементами, необходимыми для дальнейших этапов строительства.

Проходка ствола выполнена полностью, пройдено 24 заходки по 2 м, а в границах будущей рассечки смонтировано 17 колец. Также отмечается, что от забетонированной рассечки уже ведется проходка одного из рудничных дворов.

Под землей периметр ствола защищен конструкцией из буросекущих свай глубиной около 40 м. Кроме того, выполнена армировка: смонтированы расстрелы (балки) и проводники — вертикальные направляющие для движения клетей.

На поверхности продолжается оснащение горного комплекса: установлены несущие опоры и горизонтальные балки перекрытий, подвешены четыре бункера-накопителя для грунта. Также ведется наладка подъемной машины.

Станция «Заставская» будет пересадочной на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской («синей») линии. ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдала положительное заключение на проект продолжения «Красносельско-Калининской» линии в сторону станции «Каретная» в марте 2025 г.

В феврале 2026 г. в пресс-службе Смольного уточнили, что два проходческих щита, строящих Красносельско-Калининскую линию петербургского метро, пересекли станцию «Броневую» и продолжают движение в сторону «Заставской». По одному пути было пройдено порядка 300 м, по второму — около 150. Диаметр построенных тоннелей составляет 5,6 м.