Терминал «Порт Фавор» выведут на проектную мощность в 2026 г.
Запуск всего проекта с мощностью перевалки в 14 млн т позволит нарастить экспорт аммиака и минеральных удобрений
В Ленинградской области 13 декабря была запущена первая очередь терминала «Порт Фавор» по перевалке аммиака. В следующем году ожидается поэтапный запуск других очередей терминала по перевалке сухих минеральных удобрений, передает корреспондент «Ведомости Северо-Запад» с церемонии запуска. Новый проект позволит экспортировать 14 видов удобрений. Как отметил во время церемонии губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, терминал станет крупным логистическим хабом по экспорту удобрений на рынки Южной Америки, Азии и Африки.
Генеральный директор «Портового Альянса» (оператор проекта) Михаил Кузнецов уточнил, что осенью 2025 г. терминал выйдет на объем перевалки 9 млн т всех видов удобрений, а в 2026 г. достигнет проектной мощности – 14 млн т. На данный момент общая готовность проекта составляет около 70%.
Напомним, что данный проект реализуется в рамках подписанного на ПМЭФ-2019 меморандума между гендиректором «Еврохим» Игорем Нечаевым, губернатором Ленобласти Александром Дрозденко и главой Минпромторга Денисом Мантуровым. Соглашение подразумевало создание логистического хаба в морском порту Усть-Луга с общим объемом инвестиций $2,5 млрд.
Кузнецов рассказал, что итоговые мощности терминала были пересмотрены по ходу его реализации. По его словам, в 2019 г. планировалось реализовать проект по перевалке 7 млн т удобрений без аммиака, но после 2022 г. экспорт аммиака через страны Евросоюза и Украину остановился, поэтому было решено удвоить мощности проекта. В результате вырос и объем инвестиций. По словам Кузнецова, проект оценивается теперь в 80 млрд руб.
«До 2022 г. российский аммиак экспортировался через недружественные страны. Сегодня этот барьер преодолен. <…> В следующем году мы планируем переваливать 1 млн т аммиака, а в 2026 г. – 1,5 млн т. Это примерно половина от того, что экспортировала наша страна в 2021 г.», — рассказал он.
При этом Кузнецов отметил, что для терминала ведется проектирование аммиакапровода из Кингисеппского района. Подробности проекта он не раскрыл, уточнив, что его реализация зависит от планов ГК «Еврохим» по развитию карбомидного производства.
Чем занимается АО «Портовый альянс»
Напомним, что Россия до 2022 г. экспортировала удобрения не только через российские порты, но и через зарубежные, например, через терминалы в Эстонии, Латвии, Бельгии, Нидерландах и т. д., а также по аммиакопроводу Тольятти–Одесса. По оценке Forbes, только через порты стран Балтии и Украины на экспорт уходило более 4 млн т удобрений в год. Удобрения не попали под западные санкции после начала СВО на Украине. Однако персональные санкции, которые были применены к владельцам компаний, занимающихся производством удобрений, а также логистические и финансовые ограничения сказались на способности этих компаний экспортировать свою продукцию в западные государства.
В результате экспорт аммиака был остановлен, а поставки минеральных удобрений в 2022 г. сократились на 15% до 25 млн т. Их производство снизилось на 7% до 58,6 млн т. В 2023 г. экспорт удобрений уже составил 40 млн т, а производство – 59,3 млн т. По данным Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ), в 2024 г. экспорт может достичь 44 млн т, а производство – около 65,2 млн т.
Генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров считает, что в связи с развитием российской отрасли по производству удобрений терминал «Порт Фавор» не столкнется с проблемами по его загрузке. По данным РАПУ, объем выпуска минеральных удобрений в России в ближайшие пять лет может вырасти до 70 млн т, что на 18% выше показателей 2023 г. Российские компании уже заявили о планах по наращиванию производства удобрений. Например, «Еврохим» планирует к 2030 г. увеличить выпуск удобрений на 10 млн т. О своих планах по расширению производств также заявляли «Акрон», «Уралхим» и «ФосАгро».
Бурмистров подчеркнул, что российские порты на Балтике сейчас нуждаются в новых мощностях, так как производство удобрений и их экспорт растет. «Проблем с загрузкой всего терминала не возникнет, с учетом развития производства удобрения в России. Дефицит мощностей существует, но после запуска этого терминала он фактически будет отсутствовать», – прокомментировал он.
По словам эксперта, новый терминал также позволит диверсифицировать поставки аммиака, так как в России реализуется еще один проект на Тамани с проектной мощностью 3,5 млн т перевалки аммиака и 1,5 млн т карбамида в год. Его строит «Тольяттиазот» (ТОАЗ, входит в группу «Уралхим»), стоимость проекта составляет 60 млрд руб. Ввод в эксплуатацию запланирован поэтапно до декабря 2025 г.