«Северсталь» запустила в Череповце первую очередь нового сортопрокатного стана

Компания «Северсталь» запустила первую очередь нового сортового стана 170 на площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК), ввод второй очереди планируется в I полугодии 2026 г. Общие инвестиции в строительство стана составят 15 млрд руб., сообщили в пресс-службе компании.

Общая проектная мощность стана после ввода второй технологической линии составит 900 000 т в год. Стан 170 будет выпускать высоуглеродистую катанку (полуфабрикат для производства изделий из стали) для «Северсталь-Метиза» и заменит стан 150, который выводится из эксплуатации. Как пояснили в пресс-службе, проект рассчитан не на рост производства, а на повышение качества сырья для выпуска новых видов продукции.

По словам генерального директора компании Александра Шевелева, новый стан позволит компании создать сквозную технологическую цепочку производства высококачественного металлопроката для строительства, машиностроения, энергетики и горной добычи. Но главный акцент делается на автомобилестроении. «В комплексе с инвестиционными и технологическими мероприятиями на площадке «Северсталь-Метиза» новый агрегат позволит вывести на рынок уникальные виды продукции, востребованные в российском автомобилестроении», — подчеркнул Шевелев.

Сейчас введена в эксплуатацию первая часть комплекса, включающая участок посада и нагревательную печь, черновую, промежуточную и чистовую группы клетей, высокоскоростные блоки, линию охлаждения Stelmor, а также участок упаковки и транспортировки. После выхода на проектную мощность это оборудование полностью заменит производственные мощности действующего стана 150. В рамках второй очереди планируется запустить вторую линию Stelmor и моталку Гаррета (используется для сматывания горячей катанки и мелкосортного проката). Это позволит компании перераспределить потоки заказов внутри производства сортового и трубопрофильного проката ЧерМК, новый агрегат возьмет на себя выпуск части продуктовой линейки действующего стана 250.

Сегодня ЧерМК производит 167 типоразмеров различных профилей проката из 195 марок стали, в том числе сортовую заготовку, катанку, мелкий и средний сортовой прокат, мелющие шары. Объем производства составляет более 1 млн т сортового проката в год.

Стоит отметить, что в этом году российский рынок стали переживает одно из самых резких сокращений спроса за последние десятилетия. По данным ассоциации «Русская сталь», потребление стали за девять месяцев 2025 г. к аналогичному периоду 2024 г. упало на 15% (против падения на 7% в 2024 г.). Строительная отрасль, традиционно поглощающая более 70% сортового проката, демонстрирует спад на 12%, а машиностроение – на 25%.

Председатель Совета директоров ПАО «Северсталь» Алексей Мордашов, выступая 30 октября на совместном пленарном заседании форума «Российский промышленник» и Правления РСПП отметил, что если в прошлом году потребление стали в машиностроении выросло на 4%, то в этом году тренд сменился на резкий обвал спроса на 25%.

По словам Мордашова, «несмотря на падающую доходность предприятия» объем инвестиций в этом году составит не менее 165 млрд руб. Напомним, что в 2024 г. инвестиции «Северстали» выросли на 63% и составили 118,5 млрд руб. В этом году компания направит на поддержание существующих мощностей 81 млрд руб., а на проекты развития — 70 млрд руб.

Опрошенные изданием «Ведомости Северо-Запад» эксперты, отмечают, что запуск первой очереди нового сортового стана 170 на Череповецком металлургическом комбинате не просто очередной этап модернизации «Северстали», а стратегический маневр в условиях структурного кризиса отечественной металлургии. «Поэтому на фоне сокращения рынка инвестиция в 15 млрд руб. выглядит не как рискованная авантюра, а как осознанный выбор в пользу будущего, а не краткосрочной прибыли», — говорит директор департамента управленческого консалтинга аудиторско-консалтинговой группы «Деловой профиль» Владимир Поклад. Он отмечает, что ключевое преимущество проекта — его направленность не на массовый, а на высокотехнологичный сегмент, в том числе автомобилестроение. Поклад напомнил, что с марта 2026 г. в такси смогут работать только автомобили российской сборки с высокой степенью локализации, таким образом спрос на отечественный прокат для автопрома будет расти.

По мнению эксперта, на фоне падения спроса на сталь в целом компании важно направить инвестиции на структурную трансформацию бизнеса: переход от сырьевой модели к глубокой переработке, от массового проката – к специализированным решениям под запросы клиентов. «Гибкость сортамента позволяет быстро переключаться между малыми и средними партиями – это критически важно для работы с нишевыми заказчиками в логистике, e-commerce и малом производстве», — заключил Поклад.