Калининградский «Автотор» резко нарастил продажи электромобиля «Амберавто»

Калининградский автопроизводитель «Автотор» продал в октябре 2025 г. 528 новых электромобилей бренда «Амберавто», что на 80% выше показателя за предыдущий месяц. При этом общий объем реализованных электромобилей с начала 2025 г. составил 1028 единиц, сообщила пресс-служба «Автотора».

Согласно данным агентства «Автостат», в сентябре «Амберавто» А5 впервые стал лидером российского рынка новых электрокаров по итогам месяца. Как отметили в «Автоторе», в октябре компании удалось сохранить лидирующие позиции в этом сегменте. Согласно данным производителя, в сентябре было реализовано 296 электрокаров, что в 2 раза больше показателя за предыдущий месяц, а всего за девять месяцев этого года общий объем реализованных электромобилей «Амберавто» составил 500 единиц. В «Автостате» назвали другие цифры: по данным агентства, в сентябре 2025 г. в России было продано 153 электрических седана «Амберавто». В агентстве объяснили расхождение в цифрах тем, что учитывают только автомобили, поставленные на учет. Данных за октябрь у агентства еще нет.

В самой компании резкий рост продаж объяснили «оптимальным сочетанием преимуществ электромобиля, финансовой привлекательности с учетом государственной субсидии и активной дилерской поддержкой». В октябре «Автостат» со ссылкой на директора ГК «Автодом» и «Автоспеццентр» Анну Уткину писал, что ключевыми факторами успеха модели стали именно поддержка через субсидии и выгодные кредиты, а также доступная цена базовой версии с учетом скидок. На официальном сайте производителя указано, что рекомендованная розничная цена электромобиля «Амберавто» А5 в комплектации Comfort составляет 2,7 млн руб., а по программе господдержки с использованием кредитных средств банка, получающего госсубсидию, машину можно приобрести за 1,8 млн руб. При цене в комплектации Business 2,9 млн руб. по программе господдержки стоимость составит 2 млн руб. Напомним, что в рамках программы Минэкономразвития РФ субсидируются затраты кредитной организации на предоставление скидки на уплату первоначального взноса по кредиту в объеме 35% стоимости электромобиля (но не более 925 000 руб.).

Рост продаж автомобилей происходит в том числе за счет расширения собственной дилерской сети. Дилерская сеть марки за август 2025 г. пополнилась тремя новыми центрами и в сентябре состояла из шести дилерских центров в пяти городах. К 1 октября количество партнеров увеличилось до девяти в шести городах, а на 1 ноября число дилеров достигло 12 в девяти городах (Москва, Калининград, Нижний Новгород, Казань, Краснодар, Сочи, Новороссийск, Симферополь и Ростов-на-Дону), писали «Ведомости Северо-Запад». В сентябре в пресс-службе автопроизводителя сообщали о планах увеличить сеть продаж до конца года до 15 дилерских центров.

Кроме того, компания расширяет продажи для служб таки и каршеринга. Так, с 28 октября компания «Кениг-Рент» совместно с «Яндекс.Драйв» запустили каршеринговый сервис на электромобилях «Автотора». Проект реализуется в рамках соглашения правительства области с участниками проекта развития электромобильности в регионе – «Росатомом», «Россетями» и «Автотором».

Сейчас бренд «Амберавто» представлен на рынке одной моделью А5. Это седан с запасом хода около 520 км, двигателем мощностью 160 л. с. и емкостью батареи 60,2 кВт/ч (время полой зарядки составляет 35 минут). Модель А5 выпускают в Калининграде с конца 2023 г. После выпуска первой партии (200 электромобилей) предприятие приостановило производство для доработки технических и технологических вопросов. Часть машин была передана таксопарку, другую продали внутри региона. Однако в IV квартале 2024 г. была произведена новая партия электрокаров в количестве 1100 штук. В августе пресс-служба компании сообщала, что в 2025 г. автозавод планирует выпустить в общей сложности более 2000 электромобилей.

Отметим, что увеличение продаж российского электромобиля происходит на фоне снижения общего уровня регистраций новых электромобилей в России.  Так, по итогам января-октября 2025 г. РФ было продано 10 403 электрокара, что на 38% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил Минпромторг РФ со ссылкой на данные аналитической компании ППК (входит в группу компаний АО «Электронный паспорт»). В ведомстве добавили, что доля электромобилей, изготовленных в России, по итогам десяти месяцев составила 32%, что на 12 п. п. выше показателя аналогичного периода прошлого года. В России легковые электромобили выпускают «Моторинвест», «Москвич» и «Автотор». «Соллерс» ведет разработку электрических версий моделей, а «АвтоВАЗ» разрабатывает электрическую Niva, сообщал «Коммерсантъ».

Опрошенные изданием «Ведомости Северо-Запад» эксперты считают, что у бренда «Амберавто» неплохие рыночные перспективы, в том числе с учетом грядущих изменений в правилах расчета утильсбора. «Начиная с 1 декабря 2025 г. будет изменен порядок взимания утильсбора, это коснется в первую очередь тех более дорогих электромобилей, на которые был более высокий спрос», — сказал исполнительный директор «Автостат» Сергей Удалов.

Повышение ставок утильсбора затронет физических лиц, которые ввозят иномарки из других стран и не коснется машин, произведенных в РФ. В том числе оно коснется ввозимых в РФ физлицами электромобилей и последовательных гибридов, льгота сохранится только для машин мощностью до 80 л.с. (речь идет о максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя). Эксперт считает, что «Амберавто» в этих условиях будет иметь конкурентные преимущества перед ввозимыми автомобилями, так как собирается внутри страны.

С другой стороны, конкурировать «Амберавто» на рынке будет прежде всего с Evolute и другими автомобилями, которые производит «Моторинвест», говорит Удалов. В рознице Evolute i-Pro в базовой версии стоит 2,5 млн руб., а по программе господдержки автомобиль можно купить за 1,7 млн руб.

Автоэксперт Денис Гаврилов допускает, что значительную долю в продажах «Амберавто» могут сыграть корпоративные закупки для служб такси и каршеринга. «Поэтому для компании важно присутствовать в списке автомобилей, указанных Минпромторгом о локализации такси, который со следующего года будет действовать», — отметил он. Напомним, что Минпромторг 1 октября представил список машин, которые можно использовать в такси в соответствии с законом о локализации. В нем более 20 моделей от шести российских брендов, но «Амберавто» в него не входит. Список будут обновлять по мере появления на рынке новых моделей российских брендов и авто, производство которых локализовали в стране.

При этом Гаврилов скептически оценил перспективы массового спроса на электромобили. «В нише недорогих электромобилей с китайскими корнями А5 сейчас, по сути, основной автомобиль. Поэтому перспективы зависят, в первую очередь, от договоренностей с корпоративными заказчиками. Для розничных клиентов пока, насколько я вижу, нет понятного коммуникационного посыла о том, почему надо приобретать эти автомобили, кроме того, что на них действует государственная программа субсидирования», — пояснил он.