В Петербурге запустили серийное производство грузовиков БАЗ
В следующем году планируется выпустить 600 машин
Серийное производство грузовиков БАЗ официально запустили 26 декабря на производственной площадке АО «Романов» в промзоне «Шушары» в Санкт-Петербурге. Предприятие сможет производить до 2000 автомобилей в год, передает корреспондент «Ведомости Северо-Запад» с открытия.
Как отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак, с открытием производства отечественное автомобилестроение создает новую нишу грузовиков, способных работать в сложных условиях, и привнося в гражданскую сферу то, что российский оборонно-промышленный комплекс наработал за десятилетия.
«Это яркий пример того, как технологии специальные, военные, с успехом могут быть транслированы в гражданский сектор», – подчеркнул он, добавив, что хотя изначально машину предполагалось использовать в специальных условиях эксплуатации, она без ограничений может перемещаться и по дороге общего пользования.
Производственный план на 2025 г. составляет 25 единиц. В 2026 г. на предприятии планируют выпустить до 600 грузовиков. Максимальная мощность, на которую рассчитывает компания на период до 2028 г., составляет 1400 единиц в год при работе в две смены. Далее в зависимости от спроса производство смогут масштабировать.
Гендиректор АО «Романов» Дмитрий Гречухин сообщил, что всего до 2027 г. инвестиции в проект составят 17 млрд руб. Из них на сегодняшний день уже вложено 10 млрд руб., более 8 млрд руб. профинансировал банк ПСБ.
«С помощью специальных программ Минпромторга России мы шли к этому событию два года. Это достаточно быстро, учитывая, что автомобиль создавался практически с нуля. Те, кто занимаются автомобилестроением, прекрасно понимают, что два года – это достаточно короткий срок для того, чтобы с нуля запустить конвейеры и производить товарное количество, товарную продукцию», – отметил первый заместитель председателя ПСБ Олег Минаев.
Гречухин отметил, что дополнительные средства компания планирует вложить в модернизацию предприятия для увеличения скорости производства. Сейчас оно способно выпускать два грузовика в день, в планах АО «Романов» увеличить скорость до трех машин в день.
Напомним, производство тягачей было запущено в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в 2025 г. между правительством Санкт‑Петербурга, Минпромторгом России и АО «Романов».
С 2024 г. на производственной площадке велась подготовка и монтаж оборудования для полного цикла. Изначально планировалось выйти на серийный запуск этим летом. До конца этого года компания рассчитывала выпустить не менее 200 автомобилей, сообщали в августе в пресс-службе комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга.
Полноприводный грузовой автомобиль для гражданских нужд БАЗ разработал инжиниринговый центр Обуховского завода (входит в АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей»). На данный момент проектом занимается специально созданное АО «Романов». Для производства компания арендует бывший завод Scania и MAN в Петербурге площадью 20 900 кв. м.
Серийная модельная линейка БАЗ предлагает самосвалы, седельные тягачи и бортовые автомобили. Машины благодаря подвеске всех осей и клиренсу 400 мм имеют проходимость в условиях тяжелого бездорожья.
Техника БАЗ предназначена для работы в том числе и в сложных климатических условиях. Первые машины успешно прошли испытания в Поволжье, на Урале и в Ленинградской области. Опытные образцы также переданы для эксплуатационных тестов в «Газпром добыча Ямбург» (дочерняя компания «Газпрома»). По словам Гречухина, у компании также есть планы по поставке двух машин БАЗ в Арабские Эмираты, в начале февраля она будет осуществлена. Также интерес к БАЗам проявили представители стран Африки в рамках форума «Россия-Африка», добавил он.
Ключевые компоненты для производства компания получает от российских и белорусских поставщиков. В основу разработок легли инженерные решения, применявшиеся при создании военных тягачей и шасси АО «Брянский автомобильный завод».
Как ранее писали «Ведомости», завод Scania и MAN в Шушарах в марте 2022 г. перешел в режим простоя из-за приостановки поставок комплектующих. Предполагалось, что предприятие восстановит работу, но в 2024 г. стало известно о ликвидации компании ООО «Трак Продакшн Рус», которая занималась производством этих автомобилей.