Продажи новых легковых автомобилей в Петербурге в январе упали в два раза

В Санкт-Петербурге в январе 2026 г. было продано 4187 новых легковых автомобилей (без учета легкового коммерческого транспорта). Это почти в два раза меньше, чем в декабре 2025 г., когда было продано 8109 авто, следует из данных аналитического агентства «Автостат» (имеются в распоряжении редакции). В годовом выражении авторынок в Петербурге также показал падение. По сравнению с январем 2025 г. продажи новых легковых авто в первом месяце текущего года сократились на 11,6%. 

По данным «Автостата», в январе в Северной столице самым продаваемым стал бренд Haval (за месяц было продано 726 авто бренда). На втором месте – Tenet (454 авто), на третьем – отечественный бренд Lada (389 единиц). Согласно данным сервиса «Авито Авто», в январе в  пятерку самых продаваемых моделей  в Петербурге вошли Lada Granta, Lada Vesta, Haval Jolion, Belgee X70 и Haval M6. В декабре 2025 г. в пятерку входили Geely Monjaro и OMODA C5, которые уступили место Belgee X70 и Haval M6.

Тем временем в Ленинградской области в январе 2026 г. было продано 1071 авто, что на 35,3% меньше, чем в декабре 2025 г. (1656 штук). Однако в годовом соотношении, авторынок, наоборот, подрос на 26,6%. 

Самым продаваемым брендом в Ленобласти в январе текущего года, по данным «Автостата», также стал Haval. За месяц в регионе было продано 240 машин этого бренда. Следом идут Lada (211 машин) и Tenet (137 единиц). Из данных сервиса «Авито Авто» следует, что в Ленинградской области в декабре 2025 г. в пятерку самых популярных моделей вошли Lada Granta и Lada Vesta, Haval Jolion и Haval M6, а также Lada Niva Travel. В январе топ пополнили модели Lada Iskra, Tenet T4 и Jaecoo J7.

По мнению опрошенных изданием экспертов, одной из причин резкого падения продаж новых легковых авто в январе стало увеличение размера утилизационного сбора с 1 января 2026 г. Руководитель коммерческой группы «Авто.ру Бизнес» по Петербургу и Северо-Западному Федеральному округу (СЗФО) Денис Ленивко пояснил, что активность потребителей в конце 2025 г. была существенно повышена на фоне ожиданий по изменению ставок утильсбора, а также системы налогообложения. В результате существенная часть спроса была реализована в октябре-декабре. 

Ставки утильсбора на автомобили и прицепы были проиндексированы с 1 января 2026 г. Согласно постановлению Правительства РФ от 13 сентября 2024 г., с 1 января каждого последующего года до 2030 г. ставка утильсбора для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов будет повышена на 10-20%. Кроме того, с 1 декабря 2025 г. правительство РФ также ввело новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили. По новым нормам, базовая ставка сбора формируется на основании типа и объема двигателя, а коэффициент – на основании его мощности. Льготные коэффициенты сохранятся для машин с двигателем мощностью до 160 л. с., если в Россию их ввозят физлица для личного пользования.

Заместитель коммерческого директора ГК «Интерлизинг» Сергей Афонин отметил, что на снижение продаж новых легковых машин также повлияли высокая ключевая ставка и рост цен почти на 2% в январе по сравнению с декабрем. Таким образом, фокус внимания сместился на машины с пробегом. В прошлом году на вторичном рынке региона было реализовано на 2% больше машин по сравнению с 2024 г., тогда как продажи новых авто сократились на 15%, добавил он. 

Эксперт авторынка Денис Гаврилов подчеркнул, что свою роль в падении продаж новых авто сыграло и повышение НДС, а также отсутствие больших скидочных предложений со стороны дилеров и дистрибьюторов. С 1 января 2026 г. в России был увеличен налог на добавленную стоимость. Согласно Федеральному закону № 425, базовая ставка НДС повысилась с 20% до 22%. 

При этом, Гаврилов уточнил, что в январе и феврале традиционно отмечаются самые низкие показатели по продажам авто в году. Ленивко добавил, что оживление на автомобильном рынке, как правило, происходит в марте-апреле. 

По его словам, наиболее вероятным сценарием на первый квартал 2026 г. может быть небольшое повышение цен на новые авто в связи с изменениями налоговой и таможенной составляющей в стоимости автомобиля. По прогнозам Афонина, основными причинами роста стоимости новых авто (на 5-10% в течении первого полугодия 2026 г.) станут утилизационный сбор и дополнительная налоговая нагрузка после индексации НДС. 

Он отметил, что по итогам 2026 г. можно ожидать продаж новых легковых машин в регионе на уровне прошлого года. По данным «Автостат инфо», в 2025 г. в Петербурге было зарегистрировано 63 264 единиц. Однако при условии снижения ключевой ставки до 12-14% сценарий может стать более оптимистичным, считает Афонин. Гаврилов добавил, что в феврале продажи в Петербурге и Ленобласти могут вырасти, но больших объемов ожидать не стоит.