В Петербурге и Ленобласти в 2025 году увеличились доходы водителей такси

Медианная предлагаемая заработная плата водителей такси в Петербурге за 2025 г. выросла на 21% по сравнению с 2024 г. и составила 174 600 руб. В Ленинградской области предлагаемая зарплата за год увеличилась на 39%, до 192 400 руб., следует из данных сервиса hh.ru (имеются в распоряжении редакции). 

В Северной столице увеличился и диапазон зарплатных предложений, при этом нижняя граница поднялась незначительно – с 94 700 до 96 200 руб., а верхняя выросла с 203 300 до 233 300 руб. За 2025 г. на платформе разместили 1200 вакансий водителей такси. В hh.ru отмечают, что рост спроса на водителей такси в Петербурге по итогам 12 месяцев 2025 г. не зафиксирован. 

В то же время в Ленинградской области по сравнению с 2024 г. количество вакансий увеличилось на 41%. В 2025 г. на платформе было размещено 400 вакансий. Нижний порог зарплатных предложений остался без изменений по сравнению с показателем годом ранее и составил 92 500 руб. Верхняя граница предложения увеличилась – с 195 000 до 228 000 руб.

По данным hh.индекса, соотношение активных резюме и вакансий водителей по итогам 2025 г. в Петербурге и Ленобласти – 7-8 резюме на вакансию. Это указывает на умеренный уровень конкуренции, отметили в hh.ru. 

В комитете по транспорту города по итогам 2025 г. сообщали, что в сфере такси в Санкт-Петербурге в 2025 г. свою деятельность осуществляли 5718 перевозчиков. Это в 2,4 раза превышает показатель 2024 г. (2418 перевозчиков). Разрешение на перевозку пассажиров и багажа в 2025 г. получили 36 юридических лиц, более 1000 новых ИП и 3246 самозанятых. В реестре такси зарегистрировано 16 агрегаторов. 

Также, по данным комитета, за год число легальных такси в Петербурге увеличилось. Так, за 2025 г. в реестр внесли 19 698 новых автомобилей, а общее количество машин составило 67 021, что на 8,7% больше, чем в 2024 г. (61 624 транспортных средств). Средний возраст такси в городе составляет 5,5 лет.

По словам экспертов, опрошенных изданием, заработная плата водителей такси зависит от сезонности. Также медианный заработок обусловлен и средним чеком поездки, который, как отмечают эксперты, растет в связи с увеличением среднего уровня инфляции, что приводит к росту цен на топливо, запчасти и страхование. Кроме того, на фоне повышения стоимости утильсбора, растут и цены на автомобили. 

Руководитель компании «Главный парк», которая занимается оформлением законных разрешений для работы в такси и комплексным юридическим сопровождением водителей в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Аркадий Лодягин, ссылаясь на данные «Яндекс Такси», отметил, что средний чек по заработку водителя такси в час за последние два года ежегодно растет на 15%. «Мы в этом году ожидаем, что он также вырастет где-то на 15-20%», – добавил он. 

Представитель Общественного совета по развитию такси по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Андрей Белов отметил, что в реальности заработная плата водителя такси в Петербурге и Ленобласти составляет около 100 000 руб. «Нужно опять же понимать, что в бизнесе такси очень сезонная работа. С 25 декабря по 3 января были хорошие заработки, а потом с 3 января по 12 января в длинные праздники заработков не было вообще и зарплата водителей упала в половину как минимум. Февраль по определению самый убыточный в такси всегда. Ближайший подъем спроса на поездки в такси будет в районе 8 марта, а потом опять вторая половина марта и апрель будут низшие точки», – разъяснил он.  

По его словам, средний чек на перевозки легковым такси в 2025 г. вырос на 25-30%. Он отметил, что с вступлением в силу закона о локализации, тарифы могут вырасти еще в 1,5 раза. 

Закон о введении требований к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве легковых такси, вступит в силу с 1 марта 2026 г. Согласно документу, в реестр такси может попасть автомобиль, соответствующий балльной системе локализации (система Минпромторга, по которой определяется, можно ли считать продукцию российской). Для работы в такси модель должна набирать не менее 3200 баллов к началу действия закона. В октябре 2025 г. Минпромторг опубликовал перечень автомобилей, соответствующих требованиям закона о локализации машин такси. В него вошла продукция шести брендов – «АвтоВАЗа», УАЗа, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвича», включающих более чем 20 моделей. В частности, в перечень включены семь моделей Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel) и две модели УАЗа: «Хантер» и «Патриот», а также минивэн Sollers SP7, электрокары Evolute пяти моделей (I-Pro, I-Joy, I-Sky, I-Jet, I-Space), три модели Voyah (Free, Dream, Passion) и продукция «Москвича» (3, 3е, 6 и 8).

«Если ситуация не изменится и в ближайшее время в список локализации не включат китайские машины типа Haval Jolion, то, тарифы вырастут минимум в полтора раза», – сказал Белов, пояснив, что закон о локализации может привести к оттоку водителей и закрытию таксомоторных компаний. Это значит, что машин в городе станет меньше, а стоимость поездок дороже. 

Белов подчеркнул, что любая законодательная инициатива, связанная с регламентацией сферы такси приводит к очередному оттоку водителей и закрытию какого-то процента таксомоторных предприятий. Так после вступления в силу закона о локализации с 1 марта, количество таксомоторных предприятий может сократится на 30% как в целом по стране, так и в Петербурге и Ленобласти, пояснил он.

Операционный директор «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Даниил Курашев подтвердил, что в Петербурге и Ленинградской области наблюдается колоссальный дефицит водителей такси. В связи с дефицитом исполнителей, стоимость поездок и время ожидания автомобилей планомерно повышается. Он уточнил, что после вступления в силу с 1 марта закона о локализации можно прогнозировать еще большую нехватку водителей в рынке.

Также на рынок труда в сфере такси повлияла инициатива властей Петербурга, считает Белов. В августе 2025 г. губернатор Петербурга Александр Беглов подписал постановление, запрещающее привлекать к работе иностранных граждан, работающих по патенту в сфере «легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем» и к деятельности курьерской доставки и доставки еды. В декабре 2025 г. этот запрет был продлен до конца 2026 г. 

Белов подчеркнул, что на момент публикации постановления правительства города, в Петербурге 20-30% машин уже простаивали из-за дефицита водителей. «Когда мигрантам запретили работать, у нас произошел очередной отток водителей. Сейчас наблюдается дефицит кадров в таксомоторной отрасли, так как она в последнее время очень зарегламентирована», – отметил он.