Автозаводы Петербурга нарастили объем отгрузки в начале 2026 года
В январе в годовом выражении он вырос на 44%
Объем отгруженной продукции, произведенной на автомобильных предприятиях Санкт-Петербурга в январе 2026 г., составил 5,389 млрд руб. Это на 44,1% больше, чем в январе прошлого года, следует из данных Петростата.
По итогам 2025 г. объем отгрузки достиг 111 млрд руб., что на 11% превышает показатели позапрошлого года. Однако от уровня 2021 г., когда в Петербурге работали автозаводы международных концернов Hyundai, Toyota и Nissan, они еще отстают в 4,8 раза. По итогам 2021 г. объем отгруженной автозаводами продукции составил 531 млрд руб. В 2023 г. после полного ухода иностранных концернов показатели упали до минимума, составив 13,767 млрд руб., следует из данных Петростата. Восстановление началось только в 2024 г., когда произошел перезапуск отдельных автоплощадок.
По данным городского комитета по экономической политике, всего за январь-декабрь 2021 г. в Санкт-Петербурге было произведено 368 200 легковых автомобилей. В 2025 г. в городе было выпущено 48 000 авто, сообщал вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилла Поляков в интервью ТАСС. Из них 3000 автомобилей Lada Iskra произвел «Автозавод Санкт-Петербург», еще 45 000 авто под брендом Solaris выпустил «Автомобильный завод АГР», вдвое нарастив объемы (в 2024 г. было выпущено 21 972 автомобилей этой марки). По сравнению с 2024 г., когда на этих двух площадках было выпущено около 42 000 авто, объем производства вырос на 14%. Таким образом, работающие заводы смогли лишь на 13% восстановить объемы автопроизводства в 2021 г.
На настоящий момент в Северной столице официально функционирует два из трех автозаводов на бывших площадках Hyundai, Toyota и Nissan. «Автозавод Санкт-Петербург» работает на бывшей площадке Nissan. В 2024 г. «АвтоВАЗ» начал выпускать на ней автомобили X-Cross 7, а позже X-Cross-8, по итогам 2024 г. было произведено 16 500 авто. С весны 2025 г. этот проект был приостановлен. В рамках соглашения, заключенного с компанией «АвтоВАЗ» на ПМЭФ-2025, в сентябре прошлого года на «Автозаводе Санкт-Петербург» запустили производство Lada Iskra. По данным компании, в 2025 г. завод спустил с конвейера 3000 автомобилей этой марки. В январе текущего года президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов озвучил планы выпустить на заводе в 2026 г. 8000 машин Lada Iskra.
«Автомобильный завод АГР», который работает на бывшей площадке автозавода Hyundai в Каменке, в феврале 2024 г. запустил производство автомобилей под брендом Solaris. Корейская Hyundai Motor в январе 2024 г. продала два автозавода в Санкт-Петербурге. Ранее на площадке в Сестрорецке выпускались Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Однако, как сообщали «Ведомости», в декабре 2025 г. машинокомплекты для сборки корейских автомобилей из числа оставленных Hyundai при продаже завода почти закончились.
Вторую площадку в Hyundai в Шушарах корейская компания выкупила у американской General Motors в 2020 г., но перезапустить не успела. «АГР» планирует выпускать на ней китайские автомобили суббрендов Chery – Jaecoo под наименованием Jeland и Omoda. Завод в Шушарах готовится к запуску производства полного цикла в 2026 г. Мощность предприятия составит до 100 000 автомобилей в год. В феврале 2026 г. в компании сообщили о завершении технического перевооружения производственной площадки, а в марте на автозаводе сварили первый кузов автомобиля под брендом Jeland.
Кроме того в простое с момента ухода японского собственника в 2022 г. находится площадка бывшего автозавода Toyota в Шушарах мощностью 100 000 машин в год, где выпускали модели Camry и RAV4. В сентябре 2025 г. Поляков анонсировал возобновление работы бывшей японской площадки в 2026 г. В феврале эту информацию подтвердил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Как писали «Ведомости», на площадке будет налажен выпуск автомобилей под брендом Senat, линейка будет состоять из двух седанов и одного внедорожника. Senat – базовая модель российского бренда Aurus. Правительство Санкт-Петербурга еще на ПМЭФ-2024 подписало соглашение с Aurus о реализации инвестпроекта по созданию производства автомобилей одноименной марки на бывших мощностях Toyota.
По словам опрошенных изданием экспертов, рост объема отгруженной продукции свидетельствует о восстановлении и адаптации автомобильной промышленности Санкт-Петербурга к новым условиям. Такие результаты связаны с перезапуском площадок, которые были заморожены в 2022 г.
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, считает, что основной причиной наращивания выпуска стал старт продаж Lada Iskra и Solaris в 2025 г., и хороший уровень продаж этих моделей в текущем году. «Например, продажи новинки АвтоВАЗа за январь-февраль составили почти 4000 единиц, что обеспечило Lada Iskra место в десятке лидеров по реализации», – отметил он.
Эксперт авторынка Денис Гаврилов добавил, что такие показатели связаны с тем, что декабре 2025 г. в Петербурге был дан старт производства большегрузов БАЗ. Также, по его мнению, свою роль сыграл эффект низкой базы, так, в начале 2025 г. «Автозавод Санкт-Петербург» почти перестал выпускать автомобили XCite.
Руководитель проектов практики «Потребительский сектор и АПК» Strategy Partners Артем Суворов пояснил, что в прошлом году отрасль еще находилась в фазе адаптации после остановки ряда иностранных производств, тогда как сейчас предприятия уже работают в более устойчивом режиме с налаженными поставками комплектующих и более понятной моделью сбыта. По его словам, эффект отгрузок в январе также усилило то, что в 2026 г. на рынок начали поступать партии автомобилей, произведенных в конце 2025 г.
Эксперты отмечают, что по итогам 2026 г. можно ожидать схожих объемов выпуска, что и в 2025 г., на уровне 50 000 единиц, при условии, что все площадки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области будут запущены. В то же время, руководитель дивизиона «Северо-Запад» ГК Альфа-Лизинг Дмитрий Асадов, говорит, что многое в текущем году будет зависеть от того, какое решение найдет АГР для завода в Сестрорецке. По его словам, если обе площадки АГР удастся загрузить китайскими моделями — результат будет сопоставим с прошлогодним.
Однако Тузов полагает, что объем отгрузки автомобилей в количественном выражении Санкт-Петербурге может достичь результатов 2021 г. только через 3-5 лет. И только в том случае, если автопром региона будет выпускать модели, которые станут лидерами продаж, считает он.
Говоря о перспективах роста объемов отгрузки в денежном выражении на 2026 г., Суворов считает, что с учетом перехода от фрагментарного производства к более системной загрузке мощностей, в текущем году можно ожидать сдержанный рост объема отгрузки относительно 2025 г. Если в прошлом году показатель составил около 111 млрд руб., то в 2026 г. он может достичь 120-140 млрд руб., в зависимости от темпов выхода заводов на проектную мощность и устойчивости спроса.