Продажи электрокаров в Петербурге и Ленобласти за год упали более чем в два раза

По итогам января-мая 2025 г. в Санкт-Петербурге было зарегистрировано всего 210 новых электромобилей. Это в 2,7 раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда в городе было поставлено на учет 572 автомобилей, следует из данных «Автостат инфо» (есть в распоряжении редакции). В соседней Ленинградской области схожая динамика, за пять месяцев текущего года было поставлено на учет 44 электромобиля против 94 в январе-мае 2024 г. (падение в 2,1 раза).

Аналогичная тенденция наблюдается и в целом по стране. Всего в РФ за январь-май было продано 3430 электромобилей, писали «Ведомости». По сравнению с аналогичным периодом 2024 г. продажи рухнули почти в 3 раза.

В Петербурге и Ленобласти, как и в целом в России, самым популярным электрокаром остается китайский Zeekr, который завозят в страну параллельным импортом. В Петербурге в этом году на него пришлось почти 40% от всех продаж – 82 зарегистрированных машины, в Ленобласти это 22,7% (10 машин). Однако в годовом выражении продажи Zeekr в двух регионах в целом просели в 3,5-5 раз.

В Петербурге, как и в Ленобласти, следующие две позиции заняли Ora (бренд Great Wall) и Evolute (производят в Липецкой области) – по 21 и 19 зарегистрированных машин в городе и 8 и 7 поставленных на учет в регионе соответственно. Другие бренды в Петербурге и Ленобласти продавались в штучных экземплярах.

Напомним, что по итогам прошлого года в Петербурге число зарегистрированных новых электромобилей составило 1049 единиц. Это всего на 9,5% больше по сравнению c 2023 г. В соседней Ленинградской области за 2024 г. количество регистраций новых электромобилей выросло на 10,5% до 157 единиц.

Вместе с этим в сегменте б/у электрокаров падение продаж оказалось не так ярко выражено. Так, в январе-мае 2025 г. в Петербурге было зарегистрировано 254 электромобиля (-12,7% в годовом выражении), а в Ленобласти – 46 электрокаров (-19,3%). Но и в данном случае самым продаваемым брендом остался Zeekr, а на втором и третьем местах расположились Nissan и Tesla.

Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что снижение продаж электромобилей связано с общим спадом на автомобильном рынке. Поскольку электрокары стоят дороже традиционных автомобилей, падение интереса к ним оказалось более значительным. Напомним, что в Петербурге и Ленобласти в январе-мае 2025 г. было зарегистрировано на 29% и 24% соответственно меньше новых машин по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов добавил, что другим фактором падения продаж электрокаров стало повышение утилизационного сбора. С 1 января 2025 г. он вырос на 667 400 руб., а для подержанных электромашин – на 1,1 млн руб.

Руководитель сектора продаж «Авто.ру» в Санкт-Петербурге Анатолий Орленко уточнил, что в результате новых изменений на ввоз зарубежных электрокаров средняя стоимость нового автомобиля в Петербурге составила на конец мая 6,7 млн руб. (-22% в годовом выражении), а средняя стоимость б/у электрокара, наоборот, за год выросла с 4 до 5,3 млн руб. «Однако это изменение обусловлено высокой волатильностью на фоне ограниченного объема предложения в сегменте новых электрокаров. Аналогичная картина по динамике средней стоимости наблюдается на уровне всей страны», – прокомментировал он.

По его мнению, часть потенциальных покупателей выбирают теперь гибридные автомобили, которые по схожей стоимости могут предложить больший автономный запас хода. Агаджанов также обратил внимание, что для популяризации электрокаров требуется развитие зарядной инфраструктуры в Петербурге и Ленобласти, чтобы ЭЗС находились в «шаговой доступности» от места жительства.

«С учетом того, то в прошлом году Санкт-Петербург не вошел даже в топ-3 регионов, где активно развивается электротранспорт, уступив место Москве, Московской области и Краснодарскому краю, ожидать роста продаж электрокаров в регионе в 2025 г. не стоит. Особенно, на фоне роста цен на них и сохраняющейся ставки по кредитам», – резюмировал он.

По данным Morion Digital, Петербург занял четвертое место по количеству зарегистрированных электрокаров среди российских субъектов. На конец 2024 г. в городе числилась 3191 электромашина, в Краснодарском крае – 4097, в Московской области – 4292, а в Москве – 17 487.