Большой порт Санкт-Петербурга нарастил грузооборот
Порты Ленобласти в январе-июле показали отрицательную динамику погрузки
По итогам января-июля 2025 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург составил 32,6 млн т. Это на 2,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из данных Ассоциации морских торговых портов (АСОП).
Примечательно, что БПСПб стал единственным в Балтийском бассейне, который показал положительную динамику погрузки. Так, порт Усть-Луга в январе-июле 2025 г. обработал 77,4 млн т (-3%), Приморск – 36 млн т (-3,1%), а Высоцк – 6,4 млн т (-5,7%).
По данным АСОП, перевалка наливных грузов в портах Балтийского бассейна за семь месяцев сократилась до 83,6 млн т (-5,4%), а сухих выросла до 74,8 млн т (+1,3%). Общий грузооборот всех портов в регионе составил 158,4 млн т (-2,3%).
Опрошенные «Ведомостями» эксперты отмечают, что Большой порт Санкт-Петербург имеет более сбалансированную номенклатуру грузов. За счет универсальности ему удалось сохранить рост перевалки, в отличие от более узко специализированных портов в Ленобласти.
Директор направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрий Суховерша объяснил, что в разрезе сухих грузов выросла перевалка тарно-штучных, лесных грузов и черных металлов, которые также может переваливать БПСПб. Руководитель проектов практики «АПК и потребительский сектор» компании Strategy Partners Артем Суворов также добавил, что на Северо-Западе вырос объем перевалки генеральных грузов и контейнеров. «Например, за счет рекордных урожаев выросли экспортные поставки продукции АПК в страны Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии», – уточнил он.
Кроме того, один из крупнейших стивидоров – «Глобал Портс» – по итогам I полугодия 2025 г. сообщал, что контейнерооборот в портах Балтики составил 388 000 TEU (+20,8%). Компания управляет четырьмя морскими терминалами в этом регионе: тремя в Петербурге и одним в Усть-Луге.
Суворов пояснил, что Усть-Луга и Приморск снизили объем перевалки грузов, прежде всего, из-за общего падения экспорта нефтепродуктов и сырой нефти. «Дополнительный фактор: снижение перевалки угля вследствие конъюнктуры мирового рынка и логистических ограничений», – прокомментировал он.
При этом эксперты считают, что прогнозировать показатели грузооборота по итогам года на данный момент преждевременно из-за нестабильной международной ситуации. «На развитие ситуации могут повлиять как возможные новые ограничения и вторичные санкции, так и укрепление или ослабление рубля, изменение ставки рефинансирования, сезонный фактор (экспорт зерна, сельхозпродукции), изменение геополитической обстановки», – считает Суховерша.
Суворов добавил, что в связи со специализацией портов Ленобласти на перевалки нефти и нефтепродуктов итоговые показатели грузооборота будут зависеть также от мировой ситуации на рынке «черного золота». В отчете Международного энергетического агентства прогнозировалось, что по итогам года спрос на нефть и нефтепродукты в мире снизится на 20 000 баррелей в сутки. Это связано с тем, что страны, не входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), сократили их импорт.