Петербургские дилеры снизили цены на подержанные автомобили

Подержанные автомобили китайских марок у автодилеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области с начала 2025 г. подешевели в среднем на 500 000 руб. (при пробеге 53 104 км). Об этом говорится в исследовании рынка автомобилей с пробегом, которое провели эксперты «Авто.ру Бизнес» (есть в распоряжении редакции издания).

Из анализа объявлений на платформе «Авто.ру» о продаже подержанных машин китайских марок дилерами, профессиональными перекупщиками и частными продавцами следует, что у дилеров к началу октября средняя стоимость китайского автомобиля снизилась на 494 917 руб. и составила 2,046 млн руб. Практически такая же цена  — у частных продавцов, но них средняя стоимость, напротив, выросла на 70 591 руб. У профессиональных продавцов (неофициальных дилеров, которые зарабатывают на перепродаже авто) стоимость снизилась еще больше — на 1,343 млн руб. Однако у них средняя стоимость автомобиля на рынке остается самой высокой — 3,034 млн руб.

Цены на подержанные российские автомобили снизились только у дилеров — на 128 652 руб. — до 756 186 руб. У частных продавцов они выросли на 37 534 руб., достигнув 412 558 руб. У профессиональных продавцов также отмечен рост на 20 042 рубля — до 266 799 руб.

Европейские, японские и корейские бренды б/у машин подешевели у дилеров на 106 207 руб., средняя цена упала до 2,1 млн руб. У профессиональные продавцов цена снизилась на 106 688 руб. — до 2,606 млн руб. У частных продавцов, напротив, зафиксирован рост на 68 399 рублей — до 1,623 млн руб.

По данным «Авто.ру Бизнес», средний возраст китайских автомобилей у дилеров, продаваемых в этом году в Петербурге, составил 3,3 года (против 4,8 года у перекупщиков и 4,7 у «частников»). Самые старые российские автомобили продают частные продавцы и профессиональные перекупщики — им в среднем 15,6 и 18 лет соответственно, тогда как у дилеров средний возраст автомашин – 7,2 года. Подержанные европейские авто также можно найти  у перекупщиков и «частников» в возрасте 13,5 лет, тогда как самые свежие автомобили у дилеров — 9,8 лет.

В отчете «Авто.ру Бизнес» говорится, что автомобили с минимальным пробегом продаются дилерами: китайские —  53 104 км, отечественные — 106 632 км и в сегменте европейских, японских и корейских авто средний пробег составляет 146 647 км. Средний пробег китайских автомобилей у профессиональных продавцов вырос до 55 154 км, а у частных владельцев сократился до 64 857 км. В российском сегменте средний пробег машин у частных продавцов составляет 141 401 км, у профессиональных перекупщиков — 149 433 км. Среди европейских, японских и корейских авто у частных продавцов также самый высокий средний пробег — 192 162 км. У профессиональных продавцов этот показатель составляет 175 652 км.

В Петербурге в августе 2025 г. было продано 15 427 подержанных автомобилей, что на 3% больше, чем месяцем ранее. Всего за период с начала года было переоформлено на новых владельцев 105 236 автомобилей, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года этот показатель упал на 5%. В Ленинградской области в августе 2025 г. зафиксировано 6801 сделка, тогда как годом ранее — 6815. Всего за восемь месяцев текущего года было оформлено 45 203 автомобиля, что на 5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщали ранее «Ведомости Северо-Запад».

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что снижение стоимости китайских автомобилей с пробегом на российском рынке вторичных автомобилей можно объяснить их избыточным предложением. Так, за последний год количество объявлений о продаже китайских машин выросло в два раза, и это заставляет продавцов снижать цены для привлечения покупателей, говорит директор по правовым вопросам и работе с проблемной задолженностью ГК «Интерлизинг» Сергей Шишкин.

«Значительное падение цен на новые китайские автомобили из-за высокой конкуренции и большого запаса на складах дилеров создает дополнительное давление на цены подержанных машин. Также на рынке наблюдается снижение покупательской активности на фоне высоких ставок по кредитам и общего сокращения продаж новых машин, что усиливает ценовое давление», — отмечает эксперт. Так, по его словам, только за август стоимость подержанных китайских автомобилей с пробегом уменьшилась более, чем на 5%.

Одной из причин снижения стоимости китайских, российских и европейских подержанных машин у дилеров стал переизбыток новых авто 2024 г., считает директор по продажам Major в Санкт-Петербурге Евгений Иванов. «Многие производители работали иногда в убыток, чтобы распродать, также сказались выгодные условия по рассрочке. Это и привело к снижению цен на вторичном рынке», — добавил он.

Более быстрое снижение остаточной стоимости китайского автомобиля и его низкая ликвидность также могут быть причинами тренда на удешевление китайских авто, добавил автоэксперт Денис Гаврилов. «Ликвидность китайских автомобилей на вторичном рынке снижается быстрее, чем у автомобилей других стран. Поэтому за довольно короткий промежуток времени стоимость автомобиля падает быстрее, чем у европейских или азиатских брендов» — сказал он.

По словам Шишкина, «омоложение» продаваемых китайских автомобилей с пробегом связано с их сравнительно недавним массовым появлением на российском рынке. Большинству таких автомобилей не больше трех лет, что отражает недавнее освоение российским рынком китайских марок и высокую скорость обновления владельцами автопарка. «Средний возраст подержанных китайских автомобилей составляет около шести лет, что значительно ниже общего среднего возраста легковушек в России — свыше 15 лет. В основном продают машины относительно молодого возраста, сохраняя гарантийные сроки и уверенность в техническом состоянии транспортных средств», – добавил эксперт.

Также среди причин того, что «помолодели» продаваемые машины, Гаврилов называет увеличение популярности автомобилей в возрасте до 5 лет, появление импортируемых автомобилей, в том числе привезенных на заказ и активную сдачу в трейд-ин китайских моделей.