Петербург в 2026 году рассчитывает заработать на платных парковках 11,2 млрд руб.

Власти Санкт-Петербурга рассчитывают, что в 2026 г. доходы от платных парковой могут вырасти по сравнению с 2024 г. более чем в 2 раза – до 11,2 млрд руб. В прошлом году город заработал на парковках 4,8 млрд руб. Такой рост связан с введением с 15 октября этого года новых дифференцированных тарифов на парковку транспортных средств в зависимости от загруженности парковочной зоны, рассказала заместитель председателя городского комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Бахмутская.

«По нашей модели с учетом увеличившихся тарифов мы планируем собрать за 2026 г. 11,205 млрд руб.», — отметила она, выступая в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга на заседании постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры 20 октября.

В ходе заседания был представлен проект бюджета Санкт-Петербурга на 2026–2028 гг. Кроме этого было уделено внимание работе платных парковок в историческом центре города и планируемому росту доходов Санкт-Петербурга от введения дифференцированных тарифов.

Как отметил заместитель председателя городского комитета по транспорту Санкт-Петербурга Олег Матвеев, наибольший рост поступлений в 2026 г. ожидается от почасовой оплаты парковочных мест — 10,7 млрд руб., прирост составит 141%. Увеличатся также поступления за месячные и годовые абонементы – до 169 млн (+53%). При этом могут снизиться на 8% поступления от продажи парковочных разрешений (до 155 млн руб.).

Напомним, с 15 октября в Санкт-Петербурге начали действовать новые дифференцированные тарифы на парковку транспортных средств в зависимости от загруженности парковочной зоны. По данным комитета по транспорту города, в местах с максимальной загруженностью для легковых автомобилей категории «В» действует тариф 360 руб. за первый час и 6 руб. в минуту начиная с первой минуты второго часа, при меньшей загруженности действуют тарифы 280 руб. в первый час и 4,67 руб. начиная с первой минуты второго часа; 200 руб. первый час и 3,33 руб. начиная с первой минуты второго часа; 100 руб. первый час и 1,67 руб. начиная с первой минуты второго часа.

Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга подвергли резкой критике систему тарификации городских парковок, отметив, что она не учитывает множество нюансов. Например, стоянку личного транспорта рядом с социально значимыми объектами, подходы к определению зон платной парковки, замеры автомобильного трафика и др.

При этом в комитете по транспорту Петербурга допускают, что тарифы могут быть пересмотрены. По словам Бахмутской, если уровень загрузки улиц снизится, соответственно, тариф тоже должен быть понижен.

Директор Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Городской центр управления парковками СПб» Михаил Курдяев отметил, что власти будут оценивать результаты нововведений в течение полугода, после чего будут сделаны выводы об эффективности работы новой системы.

«Я думаю, что примерно через полгода можно будет вернуться к вопросу пересмотра тарифов и, соответственно, каким-то образом скорректировать. Но, уверяю вас, зоны будут достаточно равномерно загружаться, потому что действительно очень много было потрачено времени и сил на изучение поведения автомобилистов», — сказал он.

Отметим, что на 1 января 2025 г. в Петербурге было зарегистрировано 1,86 млн легковых автомобилей, что составляет 329 автомобилей на 1000 жителей (данные Смольного, основанные на статистике «Автостата»). По данным СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга», на сегодняшний день территория платной парковки города разделена на 22 зоны и охватывает 652 участка улиц Центрального, Адмиралтейского, Петроградского и Василеостровского районов. Общая емкость парковки – 47 724 машиноместа, из них платные — 42 689, для инвалидов действует 5035 мест.