Продажи новых автомобилей в Петербурге резко выросли из-за ожиданий повышения утильсбора
Но в годовом выражении объем регистраций все еще отстает от прошлогоднего уровня на 20%
Количество регистраций новых легковых автомобилей (без учета легкового коммерческого транспорта) в Санкт-Петербурге в октябре по сравнению с сентябрем выросло на 38,2% и достигло 8113. Показатель ежемесячных продаж впервые превысил прошлогодние цифры, следует из отчета «Автостат инфо» (есть в распоряжении редакции). В целом же объем регистраций в этом году все еще отстает от прошлогоднего уровня. С января по октябрь 2025 г. в Петербурге было зарегистрировано 50 637 новых автомобилей, это на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Аналогичный тренд в октябре отмечен и в соседней Ленинградской области. В октябре здесь регистрировали 2532 новых машины – на 37,9% больше, чем в сентябре. Общее количество регистраций с начала года составило 15 373, что на 13% меньше, чем за тот же период в 2024 г.
Самым популярным брендом среди новых легковых автомобилей в Петербурге по итогам января-октября остался китайский Haval – 8913 зарегистрированных машин (или 21% от всех проданных автомобилей), следом идут Lada (6583 машины) и Geely (626 автомашин). Далее в топ-10 бренды распределились следующим образом: Chery (4373), Changan (3541), Belgee (3106), Jetour (1539), Solaris (1166), Tank (1035) и Omoda (1008). В Ленинградской области, на первом месте по количеству зарегистрированных автомобилей также находится Haval (продано 3065 авто), далее идут Lada (2751), Chery (1578), Geely (1248), Changan (1110) и Belgee (949).
Эксперты платформы «Авто.ру» тоже подтверждают оживление рынка в октябре. По данным сервиса, было зафиксировано наибольшее количество как просмотров объявлений, так и просмотров телефонов продавцов. Так, просмотры объявлений в октябре выросли на 5% по сравнению с сентябрем и на 14% по сравнению с августом этого года. Абсолютные значения представители сервиса не раскрыли.
Опрошенные изданием «Ведомости Северо-Запад» эксперты отмечают, что рост регистраций новых автомобилей в Санкт-Петербурге и Ленобласти в октябре 2025 г. стал реакцией на ожидания изменений в порядке расчета утилизационного сбора. «На фоне новостей о возможном повышении ставки утильсбора люди предпочли не затягивать с покупкой авто, чтобы избежать роста цен. Эта тенденция широко проявилась по всей стране, и октябрь стал месяцем, когда многие стремились оформить покупку до возможного удорожания», — считает руководитель сектора продаж «Авто.ру» в Санкт-Петербурге Анатолий Орленко.
Резкий краткосрочный рост спроса на авторынка могло вызвать грядущее повышение утилизационного сбора, также подтверждает коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Андрей Осипов, добавляя, что также дополнительную поддержку рынку оказало снижение ключевой ставки с 21 до 16,5%, что способствовало небольшому оживлению деловой активности и частичному восстановлению спроса на автокредиты. «На этом фоне импортеры смогли сократить избыточные складские запасы, а дилеры активнее стимулировали продажи. Наблюдаемый рост регистраций можно рассматривать как временное усиление покупательской активности, вызванное сочетанием отложенного спроса, более доступного кредитования и ожидания регуляторных изменений», — сказал он.
Правительство РФ с 1 декабря 2025 г. введет новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили (ранее предполагалось сделать это уже с 1 ноября, но Минпромторг в конце октября сдвинул срок). Базовая ставка сбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а его коэффициент – на основании мощности двигателя. Льготные коэффициенты сохранятся для машин с двигателем мощностью до 160 л. с., если их в Россию ввозят физлица для личного пользования. В Минпромторге такое решение объясняли тем, что в России набирают популярность машины c небольшими объемами двигателя, включая гибриды, поэтому прежний механизм расчета сбора только на основании объема двигателя теряет актуальность, ранее писали «Ведомости».
При этом в своих прогнозах относительно динамики рынка новых автомобилей на ближайшие месяцы эксперты сохраняют оптимизм. По мнению Осипова, общий уровень продаж останется прежним из-за интереса покупателей и адаптации рынка к обновленным условиям. При этом в ближайшее время, вероятно, темпы роста могут замедлиться, особенно после ожидаемого повышения утилизационного сбора, допустил он.
В ноябре 2025 г. эта динамика сохранится либо чуть замедлится, так как часть покупателей уже реализовала свои планы, опасаясь роста цен из-за утильсбора, отмечает Орленко. «Стимулирование спроса могут поддержать маркетинговые акции, традиционные для конца года», — резюмировал он.
По прогнозам ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), в целом в РФ динамика общих продаж по итогам года не вернется к прошлогоднему уровню. «Согласно нашему базовому прогнозу, по итогам 2025 г. объем рынка составит около 1,3 млн автомобилей, что соответствует снижению примерно на 20% к прошлому году», — отметил представитель ассоциации.