Продажи новых автомобилей в Петербурге в ноябре рухнули после пикового спроса в октябре

Количество регистраций новых легковых автомобилей (без учета легкового коммерческого транспорта) в Санкт-Петербурге в ноябре по сравнению с октябрем упало на 23,9%. За прошедший месяц в городе зарегистрировали 6171 новый автомобиль, в то время как в октябре на учет поставили 8113 машин. При этом в годовом соотношении в ноябре текущего года число регистраций увеличилось на 17% (в ноябре 2024 г. – 5275 авто), следует из отчета «Автостат инфо» (есть в распоряжении редакции). 

Напомним, в октябре 2025 г. продажи новых автомобилей в Петербурге резко выросли из-за ожиданий повышения утильсбора. Количество регистраций новых легковых автомобилей в Санкт-Петербурге в октябре по сравнению с сентябрем выросло на 38,2%. Этот показатель впервые за год превысил цифры за 2024 г.

За 11 месяцев текущего года в Петербурге фиксируется снижение количества регистраций новых авто. С января по ноябрь 2025 г. в городе зарегистрировали 56 808 новых автомобилей, что на 17% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда этот показатель составлял 68 189 авто.

В Ленинградской области наблюдается аналогичная тенденция. В ноябре число зарегистрированных в регионе сократилось на 30,7% по сравнению с октябрем. При этом в годовом выражении количество регистраций новых авто в Ленобласти в ноябре выросли на 19%, с 1466 машины в ноябре 2024 г., до 1755 авто в ноябре текущего года. За 11 месяцев в регионе зарегистрировали 17 128 машин, что на 10% меньше по сравнению с январем-ноябрем 2024 г. (19 072 авто).

Самым популярным брендом среди новых легковых автомобилей в Петербурге по итогам января-ноября уже не первый месяц остается Haval, число зарегистрированных машин этого бренда за 11 месяцев достигло 10 148. Второе место, как и месяцем ранее осталось за Lada (7201 авто), третье – за Geely (5188 авто). Также в топ-10 разместились бренды Tenet, Belgee, Changan и Solaris. 

В Ленинградской области за январь-ноябрь текущего года на первом месте по количеству регистраций также находятся автомобили бренда Haval. За указанный период в области было зарегистрировано 3509 машин этого бренда. В топ-10 по количество постановок на учет аналогично с результатами по Петербургу вошли Lada, Geely, Tenet, Belgee, Changan и Solaris. 

Опрошенные изданием эксперты связывают такую динамику с ограниченным предложением на рынке на фоне повышенного спроса в октябре. По словам руководителя сектора продаж «Авто.ру» в Санкт-Петербурге Анатолия Орленко, после повышенного спроса из-за грядущего увеличения утилизационного сбора склады производителей в ноябре оказались полупустыми. 

«В ноябре динамика продаж в Петербурге во многом оказалась следствием ограниченного предложения. После повышенного спроса в октябре, спровоцированного новостями о грядущем увеличении утилизационного сбора,  в ноябре склады остались полупустыми, что закономерно привело к снижению числа сделок. Также, на фоне новостей о повышении утильсбора, в восприятии покупателей ноябрь оказался не лучшим временем для покупки машины», – сказал он. 

Руководитель Северо-Западного дивизиона ГК «Интерлизинг» Александр Ерохин отметил, что ажиотажный спрос на автомобили в октябре текущего года также был связан с наличием у дилеров и лизинговых компаний запаса моделей прошлых лет выпуска. Падение продаж новых автомобилей в ноябре, по его мнению, является следствием высоких процентных ставок, инфляции и ужесточения условий предоставления кредитов, которые привели к сокращению количества одобренных заявок. 

«Покупатели с высоким уровнем задолженности столкнулись с большими препятствиями при получении финансирования, что существенно ограничило их возможности покупки автомобилей. Кроме того, повышение стоимости новых автомобилей из-за инфляции сделало их менее доступными для потребителей. Цены продолжали увеличиваться из-за колебаний валютных курсов и подорожания компонентов», – добавил он. 

При этом, несмотря на резкое сокращение продаж в ноябре, эксперт считает, что прогнозировать какие результаты будут в конце года, затруднительно. По его словам, в декабре дилеры, производители и лизинговые компании могут начать продавать автомобили из стоков по специальным предложениям. 

В то же время Орленко полагает, что до конца года спрос на новые автомобили останется низким в связи с действующими правилами кредитования и ограничениями, связанными с импортом. Однако, по его словам, в 2026 г. рынок может оживиться. 

«В 2026 г. рынок может постепенно оживиться при дальнейшем снижении ключевой ставки. Поддержать спрос способны программы автопроизводителей, например, субсидирование автокредитов, а также меры господдержки, если они будут расширены или продлены», – считает он.

Ерохин подтвердил, что в 2026 г. при условии смягчения политики Центробанка, в том числе и в вопросе ключевой ставки, на российском авторынке возможны позитивные изменения. К тому же, отметил он, многое будет зависеть от стоимости новых авто и их ассортимента. «С учетом изменений в экспортной политике Китая, это может стать одним из решающих факторов влияния на отечественный авторынок в 2026 г.», – заключил он.