Продажи новых легковых машин в Петербурге в декабре выросли в годовом выражении на 20%

В декабре 2025 г. в Северной столице на учет поставили 6456 новых легковых автомобилей (без учета легкового коммерческого транспорта). По сравнению с ноябрем количество регистраций выросло на 4,6%, а в сравнении с декабрем 2024 г. – на 20%, следует из отчета «Автостат инфо» (есть в распоряжении редакции). 

В целом же за полный 2025 г. авторынок в Петербурге показал падение. Было зарегистрировано 63 264 новых легковых авто, это на 14% меньше по сравнению с 2024 г., когда на учет поставили 73 551 автомобиль. Напомним, что в 2024 г. по сравнению с 2023 г. продажи машин в городе выросли на 34%.

По итогам прошлого года самыми продаваемыми в Петербурге стали автомобили марки Haval, за 12 месяцев в Северной столице было зарегистрировано 11 345 новых легковых авто этой марки. На втором месте по популярности машины отечественного бренда Lada (7894 авто), на третьем – Geely (5617 авто). 

В Ленинградской области число регистраций новых легковых авто в декабре тоже выросло. За месяц на учет поставили 1804 автомобиля, что на 2,8% больше, чем в ноябре и на 34,6% больше, чем в декабре 2024 г. За 12 месяцев 2025 г. в Ленобласти тоже произошло снижение числа регистраций новых машин – по сравнению с аналогичным периодом 2024 г. показатель упал на 7%. За 2025 г. в регионе на учет поставили 18 932 машин против 20 412 в 2024 г. Стоит отметить, что в 2024 г. прирост продаж в регионе в годовом выражении достиг 51%.

В Ленинградской области в 2025 г. на первом месте по количеству регистраций, как и в Северной столице, оказались автомобили бренда Haval (3962 авто). На втором и третьем местах расположились Lada (3300) и Chery (1658). 

По мнению экспертов, опрошенных изданием, рост числа регистраций новых автомобилей в Петербурге в декабре 2025 г. связан с несколькими факторами. В том числе к ним относятся действующие до конца года дисконты на некоторые модели авто, отметил независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. Так, автомобили «АвтоВАЗа» в первом месяце зимы прошлого года можно было приобрести со скидкой от 230 000 до 300 000 руб. 

«Это привело к увеличению спроса в последний месяц года, поскольку автовладельцы хотели избежать повышения стоимости автомобиля из-за увеличения утилизационного сбора», – сказал он. 

Напомним, с 1 декабря 2025 г. правительство РФ ввело новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили. Теперь базовая ставка сбора формируется на основании типа и объема двигателя, а его коэффициент – на основании мощности двигателя. Льготные коэффициенты сохранятся для машин с двигателем мощностью до 160 л. с., если их в Россию ввозят физлица для личного пользования. Кроме того, с 1 января 2026 г. в России были проиндексированы ставки утильсбора на автомобили и прицепы. Согласно постановлению Правительства РФ от 13 сентября 2024 г., с 1 января каждого последующего года до 2030 г. ставка утильсбора для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов будет индексироваться на 10-20%.

Еще одной причиной роста объемов продаж новых автомобилей, по мнению Тузова, могло стать снижение ключевой ставки Центробанка РФ до 16,5%. Более доступные кредиты позволили покупателям быстрее принимать решения о покупке, пояснил он. 

Руководитель сектора продаж «Авто.ру» в Санкт-Петербурге Анатолий Орленко, в свою очередь, отметил, что декабрьский рост продаж новых машин произошел за счет отложенного спроса ноября. В ноябре снижение в первую очередь было вызвано ограниченным предложением на складах дилеров после всплеска продаж в октябре на фоне новостей о планируемых изменениях правил расчета утильсбора. 

Прогнозируя ситуацию на рынке новых автомобилей в 2026 г., Орленко отметил, что ключевыми факторами станут доступность автокредитования, а также адаптация всех участников рынка к новым правилам взимания утильсбора. Наиболее вероятным сценарием он назвал стабилизацию рынка на достигнутом уровне. «В базовом варианте ожидается, что объем рынка новых легковых автомобилей в России может удержаться на уровне чуть выше одного миллиона единиц в год», – отметил он. 

Тузов добавил, что в текущем году можно ожидать дальнейший спад продаж. Он может быть связан с общим снижением покупательной способности населения и ростом расходов на содержание автомобиля вследствие изменения налоговой нагрузки и инфляции.  

«Однако, скорее всего, рынок вновь адаптируется к новым правилам, но общая динамика будет отрицательной. Возможно некоторое восстановление во второй половине 2026 года благодаря программам господдержки автомобильной отрасли и снижению ставок по кредитам, если такие меры будут приняты регулятором», – прокомментировал Тузов.