Продажи гибридных машин и электрокаров в Петербурге в декабре выросли в два раза

В Санкт-Петербурге в декабре было зарегистрировано 949 новых легковых гибридных машин и электромобилей (без учета коммерческого легкового транспорта). Это в 2,1 раза больше по сравнению с ноябрем 2025 г., когда на учет поставили 449 новых электро и гибридных авто, следует из данных «Автостат инфо» (имеются в распоряжении редакции). При этом за 12 месяцев 2025 г. число регистраций этих категорий автомобилей в Северной столице тоже выросло на 12%: с 4915 авто за 12 месяцев 2024 г. до 5511 машин за январь-декабрь 2025 г.

Стоит отметить, что в годовом выражении гибриды и электрокары показали рост против снижения продаж новых машин в целом. За полный 2025 г. рынок новых авто в Петербурге показал падение на 14% (было зарегистрировано 63 264 новых легковых авто, включая гибриды, электрокары и машины с двигателем внутреннего сгорания).

Продажи новых гибридных авто в Санкт-Петербурге в декабре показали рост в 2,1 раза по сравнению с ноябрем. В декабре в городе поставили на учет 839 новых гибридных авто, а в ноябре – 392 автомобиля. За 12 месяцев 2025 г. число зарегистрированных гибридных машин в Петербурге достигло 4772 штук, увеличившись на 23,6% по сравнению январем-декабрем 2024 г. (3862 авто). 

Число регистраций электрокаров в декабре в Петербурге выросло чуть меньше – в 1,9 раза по сравнению с ноябрем. В декабре на учет было поставлено 110 новых легковых электромобилей, в то время как в ноябре 2025 г. – 57 новых электромобилей. Однако за 12 месяцев число новых регистраций электромобилей в Северной столице сократилось на 29,8%. За январь-декабрь 2025 г. в  городе на учет поставили 739 электрокаров, а за аналогичный период 2024 г. было зарегистрировано 1053 электромобиля. 

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что рост числа регистраций электромобилей и гибридов в декабре был связан с предстоящим увеличением утильсбора. Эта мера сильно отразилась как на электромобилях, так на и гибридах, поэтому продавцы этих машин активно завозили их в страну по прежним ставкам утильсбора, считает эксперт автомобильного рынка Денис Гаврилов. 

По его словам, электрокары и гибриды в декабре 2025 г. завозились как под заказ, так как и на перспективу продаж в ближайшие несколько месяцев. «Поэтому до весны по некоторым автомобилям этого сегмента будут сохраняться комфортные цены, но роста не избежать, и он будет составлять по сравнению с прежними ценами от 10% и больше в зависимости от модели», – подчеркнул он. 

Руководитель сектора продаж «Авто.ру» в Санкт-Петербурге Анатолий Орленко также связывает рост числа регистраций электромобилей и гибридов в декабре с ростом стоимости утильсбора и налога на добавленную стоимость с января 2026 г. «Покупатели стремились успеть приобрести машину до повышений. Дополнительно спрос поддержали небольшое снижение ключевой ставки ЦБ, сделавшее кредиты доступнее, а также колебания валютных курсов», – пояснил он. 

Напомним, с 1 декабря 2025 г. правительство РФ ввело новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили. Базовая ставка сбора теперь формируется на основании типа и объема двигателя, а его коэффициент – на основании мощности двигателя. Льготные коэффициенты сохранятся для машин с двигателем мощностью до 160 л. с., если их в Россию ввозят физлица для личного пользования. Кроме того, с 1 января 2026 г. в России были проиндексированы ставки утильсбора на автомобили и прицепы. Согласно постановлению Правительства РФ от 13 сентября 2024 г., с 1 января каждого последующего года до 2030 г. ставка утильсбора для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов будет индексироваться на 10-20%.

Гаврилов добавил, что на сегодняшний день сегмент электрокаров и гибридов по-прежнему занимает небольшую долю рынка авто. К тому же этот сегмент все еще зависит от параллельного импорта, на который в свою очередь влияет стоимость утильсбора. С этим связано и высокое ценообразование и небольшие объемы продаж, которые не говорят о массовости этого сегмента, отмечает эксперт.  

Говоря о прогнозах для рынка электрокаров и гибридов на 2026 г., Гаврилов отметил, что пока предпосылок для дальнейшего роста не видно. «Электромобили, как правило, покупаются как второй или даже третий автомобиль. Гибриды могут приобретаться и как единственный автомобиль, но основное предложение в этих категориях – это премиальный сегмент. В массовом сегменте по-прежнему нет понятного по соотношению цены и качества автомобиля. Новые проекты, заявленные на 2026 г., также не дадут высокого объема продаж», – резюмировал он. 

Орленко подтвердил, что при сохранении текущих условий, доля электрокаров на рынке новых авто в 2026 г. может остаться в пределах 1%. «В абсолютных значениях мы можем увидеть незначительный рост, но, скорее всего, он не превысит 5% по сравнению с показателями текущего года», – дополнил он. 

По его словам, развитие рынка электромобилей в России по-прежнему сдерживают такие факторы как недостаточно развитая зарядная инфраструктура и ограниченный выбор моделей. При этом Орленко считает, что гибридные автомобили остаются практичным компромиссом, так как они позволяют водителям пользоваться преимуществами электродвигателя в городских условиях, не отказываясь при этом от дальних поездок, где заправка традиционным топливом остается более простым и привычным решением.