Продажи новых легковых авто в Петербурге выросли в июне

В Санкт-Петербурге в июне этого года было продано 6457 новых легковых автомобилей (без учета коммерческого транспорта). Это на 16,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было продано 5536 авто, следует из данных Минпромторга.

Однако в сравнении с маем этого года в июне продажи остались на уровне прошлого месяца, когда было продано 6455. При этом в мае к апрелю, наблюдалось небольшое падение на 2,7%.

Увеличение продаж легковых авто в Северной столице наблюдалось и по итогам полугодия. В январе-июне этого года было продано 34 874 легковых автомобиля. Год к году положительная динамика составила 11,3%. По данным «Авто.ру», в I полугодии текущего года в число брендов-лидеров по продажам в Петербурге традиционно вошли Lada и Haval, рядом держатся бренды Chery, Tenet и Geely. 

По последним данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), в мае 2026 г. петербуржцы оформили автокредитов на 9,82 млрд руб., что на 5,1% больше, чем в апреле этого года и на 51,8% больше, чем в мае 2025 г. Суммарно за пять месяцев этого года в городе банки выдали автокредитов на 42,19 млрд руб. По сравнению с январем-маем прошлого года объем выдачи увеличился на 47,1%. Также подросла и средняя сумма выданного займа на покупку авто. В мае этого года она составила 1,804 млн руб., за год, прибавив 20% или 300 000 руб.

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что показатели продаж по итогам июня говорят о восстановлении рынка. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов отметил, оживление связано с завершением квартала, когда автодилеры традиционно предлагают скидки и специальные условия. Он добавил, что небольшой спад в мае был обусловлен сезонным снижением покупательской активности и завершением периода скидок. 

Руководитель коммерческой группы «Авто.ру» и «Авто.ру Бизнес» по Санкт-Петербургу и Северо-Западному федеральному округу Денис Ленивко подчеркнул, что рынок действительно стабилизировался после небольшой майской просадки. Он связывает ее с эффектом высокой базы апреля, когда многие покупатели торопились заключить сделки до ожидаемого повышения цен. 

По словам Тузова, в июне рынок вернулся к стабильным показателям, что говорит о его адаптации к новым экономическим условиям. Он добавил, что на рынок влияет и укрепление рубля, что позволяет сохранить конкурентные цены на популярные модели. В частности, он отметил, что сейчас вновь появился спрос на авто, ввезенные по параллельному импорту. Благодаря льготному утилизационному сбору для двигателей до 160 л. с., такие экземпляры оказались доступнее для покупателей, считает он. 

Ставки утильсбора на автомобили и прицепы были проиндексированы с 1 января 2026 г. Согласно постановлению Правительства РФ от 13 сентября 2024 г., с 1 января каждого последующего года до 2030 г. ставка утильсбора для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов будет повышена на 10-20%. Кроме того, с 1 декабря 2025 г. правительство РФ также ввело новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили. По новым нормам, базовая ставка сбора формируется на основании типа и объема двигателя, а коэффициент – на основании его мощности. Льготные коэффициенты сохранятся для машин с двигателем мощностью до 160 л. с., если в Россию их ввозят физлица для личного пользования.

По мнению Ленивко, существенный рост к июню прошлого года объясняется эффектом низкой базы. Он подчеркнул, что год назад рынок был заметно слабее из-за более жестких условий кредитования, этими же факторами объясняется картина по полугодию в целом. Руководитель образовательной программы «Экономика» Президентской академии в Санкт-Петербурге Дмитрий Десятниченко добавил, что рост в годовом выражении говорит о том, что у потребителей сформировалось привыкание к новым ценам, модельному ряду и новым условиям продаж. 

Говоря о прогнозах на II полугодие этого года, Ленивко уточнил, что спрос может подстегнуть повышающаяся доступность и привлекательность автокредитов. Однако Тузов добавил, что во второй половине года ожидается дальнейший рост цен на автомобили из-за удорожания логистики, валютных колебаний и роста издержек. По его мнению, давление на уровень продаж также будет оказывать пока еще высокая ставка и, по-прежнему, строгие требования банков к желающим воспользоваться автокредитом. «В целом, несмотря на перечисленные факторы, спрос на автомобили будет поддерживаться интересом к доступным моделям и продолжающимся ростом доли российских марок», – резюмировал он.