Автозаводы Петербурга в первом полугодии сократили отгрузку автомобилей

Объем отгруженной продукции, произведенной на автомобильных предприятиях Санкт-Петербурга, в январе-июне этого года составил 43,93 млрд руб., по данным Петростата. По сравнению с первыми шестью месяцами 2025 г. он снизился на 2,6%.

При этом в I полугодии прошлого года к аналогичному периоду 2024 г. этот показатель, напротив, прибавил 20,3% до 45,12 млрд руб. Выраженная положительная динамика фиксировалась и по итогам полного 2025 г. – за 12 месяцев объем отгрузки автозаводов составил 111 млрд руб., что на 16,6% больше, чем годом ранее. Таким образом, после значительного увеличения в прошлом году объемы стагнировали.

Показатели отгрузки местных автозаводов упали до минимума в 2023 г. после полного ухода иностранных концернов. Постепенное восстановление началось в позапрошлом году, когда произошел перезапуск отдельных автоплощадок. На настоящий момент в Северной столице официально функционируют три автозавода на бывших площадках Hyundai, Toyota и Nissan.

«Автозавод Санкт-Петербург» работает на бывшей площадке Nissan. В рамках соглашения, заключенного с компанией «АвтоВАЗ» на ПМЭФ в сентябре прошлого года, на нем запустили производство Lada Iskra. По данным компании, в 2025 г. завод спустил с конвейера 3000 автомобилей этой марки. В январе текущего года президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов озвучил планы по выпуску 8000 машин Lada Iskra в этом году. В пресс-службе «Автозавода Санкт-Петербург» изданию не ответили, сколько автомобилей было произведено за шесть месяцев этого года, но подтвердили, что в текущем году планируют произвести 8000 авто Lada Iskra.

«Автомобильный завод АГР», который работает на бывшей площадке автозавода Hyundai, в феврале позапрошлого года запустил производство автомобилей под брендом Solaris. Корейская Hyundai Motor в январе 2024 г. продала два автозавода в Петербурге. Ранее на площадке в Сестрорецке выпускались Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Однако, как писали «Ведомости» в июне этого года, проект по выпуску автомобилей Solaris из машинокомплектов Hyundai и Kia на заводе «АГР-холдинга» был завершен. По словам двух собеседников издания, производство этих машин на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке в 2026 г. не началось, а дилерам отгружались машины из партий, выпущенных в прошлом году.

Вторую площадку Hyundai в Шушарах корейская компания выкупила у американской General Motors в 2020 г., но перезапустить не успела. В мае этого года на заводе в Шушарах стартовало производство полного цикла премиального внедорожника Esteo MХ. В июле на площадке запустили производство полного цикла кроссоверов Jeland J6, Jeland J7 и седана Tenet A8. Все проекты реализованы в рамках стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo.

Также в июне этого года на бывшей площадке Toyota в Шушарах запустили производство автомобилей представительского класса под новым брендом Senat. Площадка бывшего автозавода Toyota в Шушарах находилась в простое с момента, когда в 2022 г. автозаводы международных концернов ушли из страны. Мощность предприятия Toyota в Петербурге составляла 100 000 машин в год, на нем выпускали модели Camry и RAV4. В марте 2023 г. японская компания продала автозавод ФГУП «НАМИ». В 2024 г. власти Петербурга подписали соглашение с российским брендом Aurus о реализации инвестпроекта по созданию производства автомобилей на бывших мощностях Toyota.

Кроме того, в декабре прошлого года на производственной площадке АО «Романов» в промзоне «Шушары» было запущено серийное производство грузовиков  БАЗ. В 2026 г. предприятие планирует выпустить до 600 единиц этой техники. Расчетная мощность производства к 2028 г. составляет до 1400 грузовиков в год. Производство тягачей было запущено в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в 2025 г. между правительством Санкт-Петербурга, Минпромторгом России и АО «Романов».

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что небольшое снижение объемов отгрузки автомобилей в январе-июне этого года после восстановительной динамики, которая наблюдалась в прошлом году, связано с несколькими факторами. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов выразил мнение, что частично это обусловлено насыщением спроса. По данным Минпромторга РФ, в январе-июне 2026 г. в Петербурге было продано 34 874 легковых автомобиля, что на 11,3% больше, чем было в I полугодии 2025 г.

Руководитель проектов практики «Потребительский сектор и АПК» Strategy Partners Артем Суворов подчеркнул, что несмотря на запуск отдельных производственных площадок, который ранее позволил существенно увеличить объемы выпуска, эффект низкой базы на сегодняшний день практически исчерпан. «Дальнейший рост ограничен тем, что новые проекты еще не достигли проектной мощности, а производственные программы остаются ниже объемов, которые обеспечивали международные концерны», – пояснил он.

Партнер, руководитель практики по работе с компаниями автомобильной промышленности Kept Станислав Зингиревич добавил, что запуск производства «Senat» в этом году еще не принес значительных результатов, в том числе в связи с ограниченным размером выпуска автомобилей. По словам Суворова, полноценный запуск всех действующих площадок в перспективе способен поддержать дальнейшее увеличение объемов производства, однако причин для опережающих темпов роста пока нет. Для достижения высоких показателей необходимы устойчивые производственные программы, локализация комплектующих, стабильные поставки компонентов и достаточный спрос на выпускаемые модели, отметил он.

Однако Тузов полагает, что по итогам 2026 г. объем отгруженной продукции может превысить результаты прошлого года. Главным драйвером роста во II полугодии, по его словам, станет полный перезапуск мощностей, включая перевод кроссовера Jeland J7 на полный цикл в Шушарах.