Депутаты Петербурга предложат учесть свой опыт при создании системы платных парковок в РФ

Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга предложат партии «Единая Россия» учесть опыт города по созданию единой системы платных парковок по всей стране. Соответствующее решение было принято на заседании постоянной комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуре городского парламента 8 июня. 

В мае текущего года, член экспертного совета «Единой России» по подготовке Народной программы Людмила Болилая заявляла, что «Единая Россия» выступает за введение единых, понятных и прозрачных правил пользования платными парковками. Заместитель председателя комитета по транспорту Петербурга Александра Бахмутская в ходе заседания комиссии 8 июня отметила, что установление единых правил потребует внесения изменений в три федеральных закона – ФЗ №196  «О безопасности дорожного движения», ФЗ №443 «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и ФЗ №257 "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности". Они образуют нормативно-правовую базу функционирования платных парковок на улично-дорожной сети в РФ как на федеральных, так и на дорогах регионального и местного значения.  

В качестве положительного опыта Бахмутская предложила учесть опыт организации единой системы платных парковок в Петербурге. В частности, она отметила, что важным условием является возможность оплаты парковочного пространства при любых условиях функционирования интернета. "Петербургское приложение по парковкам входит в белый список Минцифры РФ, и даже если транзакция не произошла сразу, она осуществится, как только будет работать интернет. Мы бы хотели, конечно, чтобы федеральная инициатива учитывала наш опыт работы сервиса по оплате парковок в условиях ограниченной связи", – подчеркнула она.

Также среди озвученных предложений – создание возможности по внедрению способов оплаты парковок через картографические и навигационные системы по всей стране. Бахмутская уточнила, что власти города хотят, чтобы федеральная единая автоматизированная система оплаты, если она будет создана, не была монополией, а скорее дополняла региональные приложения, так как Петербург осуществил значительные затраты для создания собственной системы платных парковок. Кроме того, она отметила необходимость наличия в федеральной инициативе переходного периода на приведение в соответствие регионального законодательства к федеральным нормам. Председатель постоянной комиссии петербургского парламента Алексей Цивилев, предложил направить фракции «Единая Россия» в Госдуме РФ предложения с учетом именно петербургского опыта. «Если мы не будем использовать опыт Петербурга, мы по факту получим только опыт Москвы», – отметил он. 

В Петербурге с 15 октября 2025 г. Центром транспортного планирования были введены дифференцированные тарифы оплаты платных парковок по четырем уровням загрузки и коэффициентам, соответственно которым была определена тарификация. В местах с максимальной загруженностью действует тариф «КЗ 4» – 360 руб. за первый час и 6 руб., начиная с первой минуты второго часа. При меньшей загруженности действуют тарифы: «КЗ 3» – 280 руб. в первый час и 4,67 руб./мин с начала второго часа. «КЗ 2» – 200 руб. в первый час и 3,33 руб./мин с начала второго часа. «КЗ 1» – 100 руб. в первый час и 1,67 руб./мин с начала второго часа.

Как сообщил изданию «Ведомости Северо-Запад» директор Городского центра управления парковками Михаил Курдяев, за последние полгода количество транзакций на парковках в центре города снизилось на 28%, что говорит о снижении загруженности центра Петербурга. Кроме того, по его данным с декабря 2025 г. по начало июня текущего года в бюджет города от почасовой оплаты парковок поступило 2,77 млрд руб. В Петербурге центральная зона планировки в четырех районах города (Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском) охватывает 652 участка улично-дорожной сети, где насчитывается 48 568 парковочных мест, из них платных – 43 409. 

Также на заседании постоянной комиссии Заксобрания города обсуждался вопрос об администрировании нарушений, связанных с использованием платных парковок транспортными средствами с иностранными государственными регистрационными знаками на территории Петербурга. По словам Цивилева, из-за машин с иностранными номерами город ежегодно теряет десятки миллионов рублей. «То есть люди просто не оплачивают парковку, а наша система эти машины не вносит ни в какие базы, потому что нет обмена данными и, соответственно, некому предъявить штраф», – заявил он. 

Представители комитета по транспорту города и регионального главка Госавтоинспекции ГУ МВД России отметили, что на сегодняшний день фиксация нарушений автомобилями с иностранными номерами происходит только в ручном режиме. Если авто с иностранным номером когда-либо вручную было внесено в базу ГИБДД, его можно идентифицировать посредством фотофиксации, однако если автомобиль не был внесен в эту базу, он остается неуязвимым для системы фотовидеофиксации города.

По данным Госавтоинспекции ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, за прошлый год при около 10 000 авто с иностранными номерами, которые были проверены на территории Петербурга и Ленобласти, было вынесено почти 27 000 постановлений на сумму порядка 28 млн руб. Примерно 80% штрафов было взыскано. Самым частым правонарушением стало превышение скоростного режима. 

В свою очередь Курдяев отметил, что приложение парковок Санкт-Петербурга позволяет оплачивать парковку для автомобилей с любыми иностранными номерами. «Для добропорядочных пользователей платной парковки такая возможность у нас есть», – подчеркнул он. По его данным, за последние полгода было зафиксировано около 14 000 транзакций по оплате парковки авто с иностранными номерам, что принесло в бюджет города 4,2 млн руб. По результатам заседания комиссия приняла решение направить обращение по этому вопросу в комитет по транспорту города и Госавтоинспекцию ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.