Строительство первого объекта туркластера в Горской начнется летом 2026 года
Ранее предполагалось, что первый этап проекта «Санкт-Петербург Марина» должен завершиться в этом году
Строительство первого объекта на территории туристического кластера «Санкт-Петербург Марина» в Горской – Академии парусного спорта – начнется летом 2026 г. Завершить его планируют в 2028 г. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил командор «Яхт-клуба Санкт-Петербурга» Владимир Любомиров.
«Летом планируется начать строительство. Первый объект относится к спортивной рекреационной инфраструктуре. Речь идет о площади около 20 000 кв. м», – прокомментировал он. Любомиров добавил, что сроки строительства академии связаны с готовностью инженерных сетей кластера.
Всесезонный курорт «Санкт-Петербург Марина» создается в Горской на берегу Финского залива в рамках федеральной программы «Пять морей и озеро Байкал». Соглашение о создании туркластера в «Горской» было подписано между Смольным, «Туризм.РФ» и «Яхт-клубом Санкт-Петербурга» на Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ) в 2022 г. Концепция разрабатывалась совместно с ПАО «Газпром». В апреле 2024 г., согласно данным из ЕГРЮЛ, было зарегистрировано АО «Холдинговая компания «Горская».
В прошлом году на ПМЭФ правительство Санкт-Петербурга, ООО «Горская» и СПбРСОО «Яхт-клуб Санкт-Петербурга» подписали соглашение о реализации I этапа проекта. Оно направлено на создание объектов капитального строительства общественно-деловой, коммунальной инфраструктуры и водного транспорта общей площадью 1,252 млн кв. м. Ранее, в мае 2024 г. власти Петербурга сообщали, что I этап должен завершиться в 2026 г.
Представитель городского комитета по инвестициям уточнил изданию, что в I этап проекта входит строительство марины площадью около 30 га на 400 моторных и парусных яхт. Для их содержания в зимнее время года будут организованы эллинги на более чем 1000 мест хранения. Также в рамках I этапа предполагается возведение спортивно-рекреационного комплекса объектов Академии парусного спорта, отелей и коммерческих помещений. В настоящее время осуществляется проектирование и разработка архитектурно-градостроительного облика академии.
Реализация II этапа проекта рассчитана на 2026-2030 гг. Он включает строительство спортивного кластера на площади 40 га, в том числе каток, экстрим-парк с крытыми и открытыми зонами, станции водных видов спорта, теннисный корт и отели разной категории «звезд». Полностью завершить возведение туристического кластера планируется до конца 2030 г.
На настоящий момент общая стоимость строительства курорта в Горской, по данным городских властей, оценивается в 250 млрд руб. Из внебюджетных источников на проект запланированы инвестиции в размере 140 млрд руб. Еще 70 млрд руб. из федерального и регионального бюджетов предусмотрены на обеспечивающую инфраструктуру.
Как пояснил изданию представитель городского комитета по инвестициям, создание и реконструкция объектов обеспечивающей инфраструктуры находится на стадии проработки. В том числе сейчас разрабатывается документация по планировке территории линейных объектов. Ранее, в 2025 г. уже была разработана схема внешнего электроснабжения курорта, а соответствующие мероприятия включены в схему и программу развития электроэнергетических систем России на 2026-2031 гг.
Также город заключил соглашение с Минстроем России в целях софинансирования строительства объектов дорожной инфраструктуры за счет средств нацпроекта «Туризм и гостеприимство» в размере 375 млн руб. В сентябре 2025 г. комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) Петербурга приступил к подготовке проекта планировки и межевания территории для восьми безымянных улиц, которые войдут в дорожную инфраструктуру морского курорта в Горской. Подготовку документации необходимо завершить до 15 сентября 2026 г.
Опрошенные изданием эксперты отмечают, что при реализации таких мегапроектов как «Санкт-Петербург Марина» сроки строительства во многом зависят от готовности внешней инфраструктуры и статуса градостроительной документации. Руководитель проектов практики «Инжиниринг» Strategy Partners Дмитрий Арестов подчеркнул, что при определении сроков возведения объектов кластера на практике важно, когда фактически стартуют строительно-монтажные работы и как быстро будет готова опорная инфраструктура.
«Если академия планируется к вводу в 2028 г., это не означает автоматический сдвиг реализации всего проекта за 2030 г., но повышает такую вероятность», – отметил он. Эксперт добавил, что, если подготовка инфраструктурного каркаса запаздывает, то сдвиг обычно измеряется не месяцами, а годами, потому что следующая очередь упирается в те же ограничения. При этом задержки в подготовке ключевых сетей могут привести к сдвигу вправо на один-два года, подчеркнул Арестов.
Заместитель директора практики по работе с компаниями гостиничного бизнеса и гостеприимства Kept Дарья Попова добавила, что кроме этих факторов, значение для прогноза сроков имеет процесс поиска источников финансирования. «Проект относится к масштабным, капиталоемким и технологически сложным. Его реализация зависит от достаточности финансирования и адаптации концепции к изменяющимся рыночным условиям», – добавила она.
По мнению Поповой, в конечном итоге востребованность туркластера будет определяться балансом и качеством якорных объектов и инфраструктуры, как туристской, так и сопутствующей. Арестов говорит, что потенциал спроса у «Санкт-Петербург Марина» высокий, в первую очередь за счет стабильного туристического потока. По данным городского комитета по развитию туризма, в 2025 г. к уровню позапрошлого года он увеличился на 7% до 12,4 млн человек.
«Отдельно востребованность курорта должна поддержать яхтенная составляющая, так как в регионе и стране в целом ощущается дефицит современных марин, мест стоянки, хранения и сервиса. Но реальная загрузка туркластера будет зависеть от транспортной доступности и одновременного запуска ключевой инфраструктуры», – заключил он.