Число прямых морских рейсов из Мурманска на Шпицберген в 2026 году вырастет в два раза

В 2026 г. количество прямых безвизовых морских рейсов из Мурманска на Шпицберген по сравнению с прошлым годом увеличится вдвое до 10. Из них восемь пройдут с участием туристов. Об этом перед началом нового сезона пассажирских перевозок журналистам сообщил генеральный директор ФГУП «ГТ «Арктикуголь» Ильдар Неверов. 

4 марта из порта Мурманска отправится первый в 2026 г. прямой рейс до порта Баренцбург. Неверов отметил, что его пассажирами станут в основном сотрудники государственного треста «Арктикуголь» (головной российской организации на архипелаге Шпицберген). За последние 27 лет первые прямые морские безвизовые рейсы между Мурманском и Баренцбургом стали выполняться в июне 2025 г. Ранее туристы из России могли добраться до архипелага только через Норвегию, за которой закреплен суверенитет над группой островов. Прямые авиасообщение между Россией и Шпицбергеном было прекращено в 2020 г. в связи с пандемией коронавируса. В прошлом году возобновилось прямое сообщение морем. 

Для выполнения морских пассажирских перевозок используется построенное в 1983 г. научно-исследовательское судно (НИС) ледового класса «Профессор Молчанов». Оно рассчитано на 46 пассажирских мест. Прямые рейсы будут выполняться с марта по октябрь 2026 г., при этом туристические – только с апреля по август. Само пребывание на архипелаге длится пять дней.

По данным «Арктикуголь», в 2023 г. туристический поток в российские поселки на архипелаге Шпицберген составил 7000 человек, а в 2024 г. увеличился до более 12 000 гостей. Однако в прошлом году показатель вернулся к уровню 2023 г. Ранее на заседании правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген вице-премьер Юрий Трутнев сообщил, что к 2040 г. на территории российского присутствия может быть достигнут показатель в 50 000 туристов в год.

Министр туризма и предпринимательства Мурманской области Марта Говор сообщила журналистам, что для Мурманской области прямые рейсы на Шпицберген – это способ привлечь туристов и в сам регион. По ее словам, программа разрабатывается таким образом, чтобы остановка в Мурманской области была включена в тур. 

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что интерес туристов к Шпицбергену сохраняется. Исполнительный директор Российского союза туриндустрии Дмитрий Манин подчеркнул, что сейчас можно говорить о фазе устойчивого роста, также усиливается мировой тренд на экспедиционные круизы. 

По его словам, основной турпоток на Шпицберген формируют зарубежные гости, но рост числа российских туристов через Мурманск увеличивает долю россиян в статистике. Однако говорить о том, что граждане РФ станут доминирующей группой в турпотоке, пока преждевременно с учетом высокой стоимости, добавил он. «Цены на туры в Шпицберген продолжают расти, и в основном из-за удорожания логистики. Стоимость поездки на одного человека варьируется от 300 000 руб. до 1 млн. руб., включая проживание, питание, трансферы, экскурсии, страховку», – добавил он.

Генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин считает, что рост числа рейсов по маршруту Мурманск – Шпицберген возможен, но потенциал ограничен. Это связано с туристической емкостью самого архипелага и небольшим на текущий момент флотом, пригодным для арктических пассажирских рейсов.

Для устойчивого развития круизных программ требуются специализированные суда на 120–200 пассажиров, которых у России сейчас немного. Поэтому рост возможен скорее до нескольких регулярных рейсов в сезон, но не до массового транспортного сообщения, пояснил Данькин.

При этом глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков, отвечая на вопрос издания, отметил, что для России наличие стабильного прямого сообщения со Шпицбергеном имеет стратегическое значение. «Шпицберген – это доступная Арктика. Россия сыграла значительную роль в освоении архипелага и сегодня продолжает активную хозяйственную деятельность», добавив, что в выручка от туризма подведомственного Минвостокразвития треста «Арктикуголь» в прошлом году выросла в два раза.