Первый дилерский центр «Амберавто» в Петербурге откроется в январе

Калининградский автопроизводитель «Автотор» в январе планирует открыть первый дилерский центр бренда электромобилей «Амберавто» в Санкт-Петербурге. Об этом в ответ на запрос издания «Ведомости Северо-Запад» сообщили в пресс-службе компании. 

В этом году «Автотор» рассчитывает расширить собственную дилерскую сеть «Амберавто» до 25 точек.  Новые центры продаж собираются открыть помимо Петербурга в Ставрополе, Волгограде, Воронеже, Самаре, Набережных челнах, Саратове, Екатеринбурге, Туле, Рязани и Иваново. Сейчас дилерская сеть бренда насчитывает 13 точек в 10 городах России. Бренд представлен в Калининграде, Москве, Нижнем Новгороде, Казани, Уфе, Краснодаре, Сочи, Новороссийске, Симферополе и Ростове-на-Дону. 

По итогам 2025 г. автопроизводитель реализовал 1118 электромобилей «Амберавто» (в 2024 г. было продано 176 авто). В ноябре 2025 г. модель стала лидером российского рынка по продажам новых электрокаров по итогам месяца.  Было продано 404 новых электромобиля бренда, что составило 25,2% от всех купленных в РФ в ноябре новых электрокаров. 

В 2026 г. бренд также рассчитывает на кратный рост продаж, в первую очередь, за счет дальнейшего расширения дилерской сети. Также на III квартал текущего года запланирован вывод на рынок новых моделей – электрического семейного кроссовера «Амберавто А7»  и электрического хэтчбека «Амберавто А3». 

Cейчас бренд представлен на рынке одной моделью А5. Это седан с запасом хода около 520 км, двигателем мощностью 160 л. с. и емкостью батареи 60,2 кВт/ч (время полной зарядки составляет 35 минут). Стоимость электромобиля, указанная на официальном сайте производителя, начинается от 2,225 млн руб. Модель А5 выпускают в Калининграде с конца 2023 г. В августе пресс-служба компании сообщала, что в 2025 г. автозавод планировал выпустить более 2000 электромобилей. 

По данным исполнительного директора агентства «Автостат» Сергея Удалова,  всего в РФ в 2025 г. было поставлено на учет 12 500 электромобилей (на 30% меньше, чем в 2024 г.). С учетом продаж более 1100 машин «Амберавто» в целом марка заняла около 9% российского рынка. Лидерами по продажам модели стали Краснодарский край (на него пришлось 28% от всех продаж) и  Калининградская область (27%). На третьем и четвертом местах – Москва и Московская область (с долей 15% от суммарного объема). При этом в Северной столице за весь год было поставлено на учет всего  10 машин, еще три – в Ленинградской области.

На первом месте по продажам в РФ в прошлом году остался китайский Zeekr (было продано 3000 машин). На втором — российский Evolute (1800). «Амберавто» занял третью позицию. В России легковые электромобили помимо «Автотора» также выпускают «Моторинвест» (липецкий производитель электромобилей под брендом Evolute) и «Москвич». «Соллерс» ведет разработку электрических версий моделей, а «АвтоВАЗ» разрабатывает электрическую Niva.

Опрошенные изданием эксперты считают, что появление дилерского центра «Амберавто» в Петербурге положительно скажется на спросе. «Я думаю, что в 2026 г.  достаточно серьезно будет ограничен импорт электромобилей, а благодаря неплохой цене в целом и плюс субсидии на покупку электрокаров российского производства, с выходом новых моделей расширится линейка и вырастет спрос, поэтому есть возможности для увеличения объема продаж», – считает Удалов. Однако он затруднился предположить, сколько машин можно будет продать в Петербурге за год. 

Рассчитывать на высокие объемы продаж в Северной столице не стоит, считает эксперт авторынка Денис Гаврилов. «Конечно, при наличии дилерского центра спрос вырастет. Так как появится нормальная возможность познакомиться с моделями бренда вживую. Это повлияет как на розничных клиентов, так и на корпоративных. Но объемы продаж, по моему прогнозу, в этом году не превзойдут продажи того же Evolute (производят в Липецкой области)», – считает он. 

Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков добавил, что на сегодняшний день продажи электрокаров «Амберавто» крайне малы и нестабильны в целом по России. С одной стороны, в отличие от импортных авто, они имеют более выгодные рыночные условия за счет субсидий. Поэтому потенциал у бренда «Амберавто» на российском рынке есть. Однако, по словам эксперта, рассчитывать на большие объемы продаж бренд пока не может. «К сожалению, доля всего электрического сегмента на российском рынке – в пределах 1% от общего объема, то есть 10 000 – 15 000 на все бренды. Поэтому и говорить о существенных объемах продаж “Амберавто” не приходится», – пояснил он. 

Гаврилов добавил, что пока «Амберавто» больше известен корпоративным клиентам. При этом в рознице он практически не развивается. Для увеличения продаж бренду необходимо показать себя розничному клиенту, для этого потребуется значительное расширение дилерской сети, считает он. 

Удалов также обращает внимание на другой сдерживающий фактор: электромобили в целом в сравнении с гибридами проигрывают, поэтому гибриды становятся все более интересны российским покупателям, поскольку они не зависят от сети. Так, в 2025 г. число новых регистраций электромобилей в Северной столице сократилось на 29,8% до 739 штук. А количество зарегистрированных гибридных машин за тот же период выросло на 23,6% до 4772 штук.