Продажи новых автомобилей в Петербурге по итогам 2024 г. выросли на треть

Количество регистраций новых автомобилей в Санкт-Петербурге по итогам 2024 г. составило 73 551 единицу. Это на 34% больше, чем в 2023 г., следует из отчета «Автостат инфо» (есть в распоряжении редакции). В Ленинградской области в прошлом году было зарегистрировано 20 412 новых машин, что на 51% больше по сравнению с 2023 г.

Хоть в годовом выражении продажи новых авто и показали существенный рост, в IV квартале спрос на них начал падать. В октябре (по сравнению с предыдущим месяцем) в городе продажи снизились на 1,8%, в ноябре они рухнули сразу на 30,9%. В декабре хоть и был отмечен рост, он оказался совсем незначительным – на 1,6% (в последний месяц года в городе было продано лишь 5362 авто).

Примечательно, что за прошедший год доля продаж российских и иностранных автомобилей в Петербурге почти не изменилась. Если в 2023 г. на отечественные машины приходилось 18% регистраций, то по итогам 2024 г. доля составила 17%. Соответственно, на иностранные машины в прошлом году пришлось 83% регистраций. В целом по России эта пропорция выглядит иначе: на российские машины пришлось 32% всех продаж новых автомобилей, на иностранные – 68%.

Лидеры спроса

Лидером спроса в Петербурге среди новых машин по итогам 2024 г. стал китайский Haval, на него пришлось 11 053 регистрации. Следом идет отечественный «АвтоВАЗ» – 10 431 зарегистрированный автомобиль, на третьем месте – китайский Geely (9249). Оставшийся топ-10 формируют только марки из Поднебесной: Chery, Changan, Exeed, Omoda, Tank, Jetour и белорусско-китайский Belgee.

В соседней Ленинградской области лидером продаж по итогам года стал «АвтоВАЗ», на эту марку пришлось 4053 регистрации новых машин, следом идет Haval – 3422, Chery – 2509. В остальном топ-10 также за китайскими марками: Geely, Changan, Omoda, Exeed, Jetour, Belgee и Jaecoo.

Другие собираемые в России бренды высокую популярность среди покупателей Петербурга и Ленобласти так и не завоевали. Например, на «Москвич» за весь 2024 г. пришлось 705 регистраций в Северной столице и 225 – в Ленобласти, на УАЗ – 472 и 86 регистраций, соответственно, на Xcite – 256 и 90.

Эффект низкой базы

Опрошенные «Ведомостями» аналитики отмечают, что рост продаж новых автомобилей в 2024 г. произошел на фоне низкой базы 2022-2023 гг. При этом эксперт автомобильного рынка Денис Гаврилов подчеркнул, что число проданных машин могло быть больше. «Но продолжающийся рост цен на автомобили, вызванный дорогими кредитами, ослаблением рубля и новыми ставками утильсбора, помешал еще большему росту продаж. В результате те, кто хотел купить машину в 2025 г., решили приобрести ее раньше – в 2024 г.», – прокомментировал он.

Напомним, что в 2024 г. ключевая ставка ЦБ выросла с 16 до 21%, что повлекло постепенное снижение автокредитования. Хотя по данным кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-ноябре 2024 г. в Петербурге было выдано более 63 000 автокредитов, что на 58,3% больше показателей 2023 г., к концу года выдачи автозаймов замедлились. Так, в ноябре в Петербурге, по данным ОКБ, количество и объем выданных автокредитов упали по сравнению с октябрем на 37%.

При этом с 1 октября 2024 г. также вырос утилизационный сбор. Его ставка увеличилась на 70-85% для ввозимых в Россию нелокализованных автомобилей, а с 1 января 2025 г. она увеличилась еще на 10-12% в зависимости от типа двигателя. Гаврилов прогнозирует, что в I квартале 2025 г. продажи новых машин в Петербурге могут снизиться к уровню I квартала 2024 г. на 5-10%. В лучшем случае рынок останется на прежнем уровне, уверен эксперт.

Цены сравнялись

На рынке подержанных автомобилей в прошлом году наблюдалась обратная ситуация. В Санкт-Петербурге по итогам 2024 г. автомобили с пробегом регистрировали по сравнению с 2023 г. на 8% реже, хотя в количественном выражении их число достигло почти 170 000 единиц. В Ленобласти продажи снизились в годовом выражении на 7% и составили 72 222 единицы.

В этом сегменте рынка жители Петербурга и Ленобласти чаще всего выбирали отечественную марку «АвтоВАЗ», на нее пришлось 16 480 и 10 614 регистраций, соответственно. При этом китайские автомобили хоть и наращивают свою долю на рынке подержанных автомобилей, но пока сильно отстают от ушедших из России брендов. В результате в Петербурге на втором месте по популярности оказались марки Kia – 12 868 регистраций, на третьем BMW – 11 543, в топ-10 также вошли Volkswagen, Hyundai, Mercedes, Toyota, Skoda, Renault и Nissan.

Руководитель сектора продаж «Авто.ру» в Санкт-Петербурге Анатолий Орленко обращает внимание, что в сегменте подержанных автомобилей происходило их постепенное подорожание и уменьшение предложения, особенно иностранных брендов. По его словам, снижению продаж также способствовал рост цен. В некоторых случаях цена на б/у автомобили приблизилась к стоимости новых машин. «В 2025 г. темпы роста цен на б/у автомобили будут более умеренными по сравнению с новыми. Из-за высокой стоимости денег продавцы будут искать способы увеличить оборачиваемость своих товаров, и это может сдержать рост цен на подержанные автомобили», – прогнозирует эксперт.