Экологичность подтверждена экспертизой: АБЗ-1 получил разрешение на строительство завода в промзоне Белоострова
Проект современного предприятия закрытого типа прошел федеральную экспертизу и получил разрешение на строительство. Новая площадка должна обеспечить материалами развитие дорожной сети на севере Петербурга.
Проект нового асфальтобетонного завода АБЗ-1 в промышленной зоне «Белоостров» получил положительное заключение федеральной экспертизы и разрешение на строительство. Тем самым завершен один из ключевых этапов подготовки предприятия.
О необходимости дождаться результатов всех проверок говорил и губернатор Петербурга Александр Беглов. В декабре 2025 г. он называл новый завод важным для города, однако подчеркивал, что окончательные решения должны приниматься после экспертиз и оценок профильных ведомств.
Теперь этот этап пройден. Сама экспертиза оценила в том числе природоохранные решения, направленные на экологическую безопасность работы завода. Проект переходит к строительству уже с учетом заложенных в документацию природоохранных решений.
Закрытый формат вместо традиционного производства
Будущий завод проектируется как предприятие закрытого типа. Для дорожной отрасли такой формат означает переход к другому стандарту размещения промышленности в крупном городе: воздействие предприятия на окружающую среду снижается не только за счет санитарных расстояний, но и за счет глубокой модернизации технологической цепочки производства.
Проект предусматривает системы аспирации и пылеулавливания, решения по снижению шумовой нагрузки и высокий уровень автоматизации производственных процессов.
Еще до завершения экспертизы такую модель допустимой для городской среды называли независимые экологи.
Директор Ассоциации экологического партнерства и председатель комитета по природопользованию и экологии Санкт-Петербургской ТПП Борис Крылов отмечал, что «завод закрытого типа при соблюдении всех экотехнологий опасности для них не представляет».
Руководитель природоохранных проектов МОО «Зеленый фронт» Егор Леонтьев также указывал, что современное производство при правильной реализации природоохранных решений и соблюдении нормативов может работать без существенного ущерба для окружающей территории.
Таким образом, положительное заключение экспертизы дополняет уже звучавшую ранее профессиональную оценку самой концепции предприятия закрытого типа.
В ГК «АБЗ-1» также поделились, что инвестиции компании в «зеленые» технологические решения – «осознанный выбор, а не просто следование модным трендам».
Директор по инновациям, технологиям и качеству ГК «АБЗ-1» Наталья Майданова отмечает, что компания последовательно модернизирует производственное оборудование и развивает собственные технологии и материалы с расчетом на дальнейшее снижение воздействия дорожной отрасли на окружающую среду.
Производство для нового транспортного каркаса
Необходимость дополнительной мощности Смольный связывает с масштабным развитием дорожной сети прежде всего на севере Петербурга. Здесь строятся и проектируются М-32, М-49 и М-1, в перспективе – КАД-2. Параллельно город ежегодно наращивает программу ремонта существующей улично-дорожной сети.
Проектная мощность нового предприятия должна составить до 650 000 т асфальтобетонных смесей в год. Новая площадка позволит сместить часть производственных мощностей ближе к северным направлениям развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
