Смольный реанимировал планы по строительству Ново-Адмиралтейского и Арсенального мостов
В этом году власти вернутся к проработке документации для двух новых переправ через Неву
Власти Санкт-Петербурга планируют в 2025 г. заняться актуализацией проекта строительства Ново-Адмиралтейского моста, работа над которым заморожена уже более 10 лет. О возобновлении проектирования переправы 17 января журналистам рассказал вице-губернатор Николай Линченко.
«Обоснована необходимость создания перехода, она была подтверждена еще в материалах Генплана 1965 г. и нашла подтверждение в материалах нового Генплана, который в прошлом году вступил в силу. Сегодня мы обеспечиваем ее необходимой градостроительной документацией», – сказал чиновник.
Ново-Адмиралтейский мост
Впервые о строительстве этого моста начали говорить еще в 1948 г., когда решили разгрузить Благовещенский и Дворцовый мосты. Изначально его планировалось возвести в створе 22-23 линий Васильевского острова. Однако, как писала «Фонтанка», в 2008 г. «Стройпроект» рекомендовал разместить мост в створе 24-25 линий и предложил четыре варианта конструкций. Его разводной пролет составлял 120 м, высота в сведенном варианте — 14,5 м. Однако Совет по культурному наследию при КГИОП не одобрил ни один из вариантов, назвав мост слишком дорогим. Тогда стоимость строительства оценивалась в 5-8 млрд руб.
В результате место для Ново-Адмиралтейского моста определили между 16-17 и 18-19 линиями Васильевского острова. В 2011 г. даже было получено положительное заключение экспертизы и объявлен конкурс. Начальная максимальная стоимость строительства составляла 5,1 млрд руб. Подрядчику предстояло построить переправу к концу августа 2013 г. Предполагалось, что длина пятипролетного моста составит 265 м, ширина – 32 м. Однако после смены губернатора Петербурга проект заморозили. Позже, в 2021 г., Смольный вернулся к идее построить мост.
Новая волна обсуждений Ново-Адмиралтейского моста началась в 2024 г., после публикации «Генерального плана развития Санкт-Петербурга до 2050 г.». Документ предусматривает возведение в городе пяти новых мостов, в том числе и Ново-Адмиралтейского. В 2025 г. был опубликован законопроект о корректировке зон охраны объектов культурного наследия и исторических зданий (закон № 820-7). В приложении к документу и части карты есть контур моста с определенной максимальной высотой – она составляет 20 м, пишет «Фонтанка». Мост планируется построить до 2040 г.
Арсенальный мост
По словам Линченко, в этом году в Петербурге также планируется приступить к проработке градостроительных документов для строительства магистрали М-7 с Арсенальным мостом. Он призван облегчить путь из центра в Калининский район. Переправа должна соединить Арсенальную и Воскресенскую набережные в створе Арсенальной и Таврической улиц с выходом на Полюстровский проспект.
Этот мост появился в Генеральном плане города еще в 1986 г. Предполагается, что он станет разводным, вписавшись в историческую застройку и существенно сократит пробки, а также облегчит функционирование общественного транспорта.
В 2023 г. в эфире программы «Новый взгляд» губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал, что мост в створе Арсенальной улицы необходим городу. «Между Большеохтинским и Литейным мостами промежуток слишком большой по меркам современного мегаполиса. Также городу нужна новая вылетная магистраль в направлении Парголово и строящегося аэропорта в Левашово. Мы предусмотрели ее в проекте нового Генплана», – цитировало Беглова издание 78.ru.
Первый мост за 40 лет
Сейчас в Северной столице идет строительство Большого Смоленского моста. Линченко рассказал, что работы находятся в активной стадии и будут продолжаться. Как ранее писали «Ведомости», завершить строительство планируется в 2028 г. Мост станет первой разводной переправой, построенной в Петербурге за последние 40 лет.
«Мы предпринимаем действенные усилия для сокращения графика производства работ, при этом мы увязываем это с тем, что этот объект является неотъемлемой составляющей – транспортной хордой обхода центральных районов города. То есть у нас на выходе проектная документация развязки Союзного проспекта, это как раз связующее звено будет с проспектом Энергетиков», – рассказал Линченко.
Напомним, 25 декабря 2023 г. власти города торжественно открыли закладной камень на месте строительства Большого Смоленского моста. При этом идея была озвучена еще в 1948 г. Предположительные сроки строительства неоднократно менялись, но в январе 2023 г. Беглов на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что строительство моста все же начнется в конце года.
Большой Смоленский мост соединит берега Невы на самом большом промежутке в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. Его длина составит 1,6 км. Он будет стоять на 10 опорах. Разводной пролет шириной 60 м обеспечит регулярный пропуск судов. В сведенном положении высота центральной части над водой – 15 м. Проект предусматривает шесть полос движения (две – для пассажирского общественного транспорта и четыре – для автомобилей), пешеходную и велосипедную дорожки. Мост подключат к улично-дорожной сети через развязки на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай. При этом мост станет частью Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
Как ранее писали «Ведомости», общая стоимость проекта оценивается более чем в 68 млрд руб. Кроме того, в августе 2024 г. ГКУ «Дирекция транспортного строительства» объявило конкурс на строительство развязки на Дальневосточном проспекте со строящимся Большим Смоленским мостом. Начальная стоимость контракта – 6,07 млрд руб.
В рамках проекта строительства Большого Смоленского моста в Петербурге построят путепровод в створе улицы Салова между Фрунзенским и Невским районами. Он будет продолжением новой транспортной магистрали в створе Большого Смоленского проспекта и станет частью широтной связи от Благодатной улицы до проспекта Энергетиков.
«Мы рассмотрели вопрос необходимости заключения концессии как приоритетного объекта – путепровод в створе улицы Салова, он станет составляющим звеном связи Фрунзенского района с Невским и продолжением как раз Большого Смоленского проспекта, Большого Смоленского моста», – добавил вице-губернатор Петербурга.
Общая протяженность путепровода составит около 1,5 км. Путепровод будет расположен в створе улицы Салова на участке от Софийской до Седова над железнодорожными путями Московского направления. Как сообщал председатель комитета по инвестициям Иван Складчиков, реализация проекта планируется на принципах государственно-частного партнерства. Стоимость составит порядка 33 млрд руб.