В Петербурге началась разводка Большого Смоленского моста
Она проводится для обеспечения прохода крупногабаритных судов по Неве
На строящемся в Санкт-Петербурге Большом Смоленском мосту 29 апреля прошла вторая полная технологическая разводка. Она заняла около 20 минут. В ходе осмотра объекта губернатор города Александр Беглов подчеркнул, это первый за 40 лет разводной мост, который строится в Петербурге. Первая разводка состоялась в ночь с 24 на 25 апреля.
«На сегодняшний момент выполнены работы по монтажу механизмов, которые позволяют развести мост примерно за 20-30 мин, это временная эксплуатация», – сообщил управляющий проектом АО «Дороги и мосты» Денис Кантемиров. Он добавил, что, когда работы будут завершены и по мосту откроется автомобильное и пешеходное движение, разводка будет производиться в автоматическом режиме. Ее продолжительность составит от трех до пяти минут.
Проверка механизмов, отвечающих за подъем разводных конструкций ведется уже давно и при самых первых разводках крылья моста поднимались всего на 5 градусов. Постепенно угол поворота увеличивался и сейчас он достиг плановых 72 градусов, сообщили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
По словам Кантемирова, сейчас разводка Большого Смоленского моста будет производиться по заявкам ФБУ «Администрация «Волго-Балт» и осуществляться для крупногабаритных судов. В сведенном положении высота центральной части моста над водой составляет 15 м, поэтому, как отметил Кантемиров, небольшие суда смогут проходить под Большим Смоленским мостом без его развода.
Он также сообщил, что длина крыльев моста составляет 33,5 м — это самый длинный и широкий пролет в Санкт-Петербурге. Вес разводной части составляет 1500 т, ширина судоходного хода – 40 м, но после завершения строительства Большого Смоленского моста она увеличится до проектных 60 м.
«Внутри судового хода есть временные металлические конструкции, которые позволяли нам производить работы по строительству судовых опор, когда шло судоходство», – пояснил Кантемиров, подчеркнув, что, когда строительные работы на Большом Смоленском мосту выйдут в завершающую стадию, эти конструкции будут демонтированы, что расширит судовой ход до плановых габаритов.
Сейчас, по словам Кантемирова, начаты работы по обустройству моста и установке перильных ограждений, после установления благоприятной температуры начнется окраска пролетного строения, летом запланировано проведение работ по гидроизоляции. После их выполнения начнется обустройство наружного освещения и монтаж элементов контактной сети.
Большой Смоленский мост соединит одноименный проспект с улицей Коллонтай и позволит разгрузить Володарский мост, а также мост Александра Невского, создав альтернативный канал обхода исторического центра Санкт-Петербурга. Ожидается, что рабочее движение по Большому Смоленскому мосту откроется в 2027 г., а ввод в эксплуатацию состоится в 2028 г. У сооружения 10 опор, разводной пролет собрал «Мостоотряд-99». Восемь гидроцилиндров, обеспечивающих работу разводного механизма, произвел Обуховский завод.
Помимо самого моста, по обе стороны Невы появятся подземные переходы и транспортные развязки. Проект станет частью Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), которая соединит Западный скоростной диаметр и Кольцевую автомобильную дорогу, обеспечив прямое сообщение с Ленинградской областью.
Общая сумма контракта на строительство Большого Смоленского моста составляет 40,3 млрд руб. В 2025 г. проекту был одобрен казначейский инфраструктурный кредит на 15 млрд руб.