Два проходческих щита запустили в Петербурге для строительства «коричневой» линии метро

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов дал команду запустить два проходческих щита на строящейся Красносельско-Калининской («коричневой») линии метрополитена. От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях, сообщила 14 октября пресс-служба администрации города.

«Сегодня знаменательный день — мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок», – рассказал Беглов.

Щит «Вера» проложит путь от «Путиловской» до «Каретной». Комплекс оснащен автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 м. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.

Второй щит – советского производства в тестовом режиме приступил к проходке тоннеля в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2». Здесь разместится терминал скоростной магистрали Петербург – Москва.

Всего на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а в целом на строительстве петербургской подземки — шесть. По словам губернатора, такое количество щитов, работающих одновременно, станут рекордом в новейшей истории города.

Напомним, ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдала положительное заключение на проект продолжения «Красносельско-Калининской» линии в сторону станции «Каретная» в марте текущего года. Участок включает в себя четыре станции: «Броневую», «Заставскую», «Боровую» и «Каретную». Все они – глубокого заложения. Станция «Заставская» будет пересадочной на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской («синей») линии.