Ежегодные расходы на строительство метро в Петербурге могут вырасти до 70 млрд руб.

Ежегодные расходы на строительство метро в Санкт-Петербурге могут вырасти с 50 до 70 млрд руб. Об этом выступая перед депутатами заксобрания города 22 октября заявил вице-губернатор Петербурга Валерий Москаленко. Он представил изменения в закон города «О Стратегии социально-экономического развития Санкт-Петербурга на период до 2035 года», которые были приняты в среду в первом чтении.

Москаленко отметил, что на следующей неделе депутаты начнут рассматривать закон о бюджете города на 2026 г., где заложены расходы на строительство метро в объеме 50 млрд руб. При этом он не исключил, что объем затрат на подземку может вырасти, однако не уточнил, произойдет ли это уже в 2026 г. или позже.

«Я думаю, что компания «Метрострой Северной столицы» готова будет выйти на уровне до 70 млрд руб. ежегодного освоения средств», – подчеркнул он.

Впервые проект обновленной стратегии социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2035 г. публично представили на заседании правительства города 26 августа. Во время рассмотрения изменений в первом чтении в заксобрании одной из наиболее дискуссионных целей обновленной стратегии стало повышение транспортной доступности и вопросы строительства метро. В рамках документа в городе к 2035 г. рассчитывают построить 16 новых станций метро, а к 2030 г. – поставить 950 новых вагонов для метрополитена. Также запланирована реконструкция 14 станций. При этом к 2030 г. власти планируют открытие 10 новых станций, а до конца 2025 г. завершить строительно-монтажные работы на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная», включая пересадочный узел на Красносельско-Калининской («коричневой») линии, которая станет шестой веткой метрополитена.

У депутатов возникли вопросы о том, сможет ли город обеспечить ввод такого количества новых станций. Стоит отметить, что за последние 10 лет в Петербурге было введено лишь шесть новых станций (2018 г. – «Беговая», «Новокрестовская» («Зенит»), 2019 г. – «Проспект Славы», «Дунайская», «Шушары», 2024 г. – «Горный институт»). В 2025 г. ожидается завершение строительства первого участка Красносельско-Калининской линии и двух станций «Юго-Западная» («Казаковская») и «Путиловская» (пересадочная на «Кировский завод»), однако точные сроки ввода новых станций власти не называют.

«Просчитывали ли вы, сколько средств нужно для этих 16 станций, какая доля бюджета должна идти на это? Как это будет финансово поддержано городом?», – уточнил у Москаленко депутат Михаил Амосов (фракция «Справедливая России – Патриоты – За правду».

По словам вице-губернатора, ключевым условием строительство всех 16 заявленных станций является удвоение доходов бюджета города к 2035 г. По оценкам властей, доходы бюджета города к концу 2035 г. могут вырасти в 2,2 раза по сравнению с 2024 – до 2,9 трлн руб. Такой рост возможен при условии среднегодовых темпов роста ВРП на уровне 3,7%, говорил в августе председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию города Алексей Зырянов, представляя проект изменения Стратегии правительству города.

Москаленко отметил, что при двукратном увеличении роста поступлений в бюджет доходная часть будет сбалансирована с расходами, которые обозначены в стратегии. При этом он подчеркнул, что строительство первых десяти станций уже финансово обеспечено. «В проектировке адресно-инвестиционной программы (АИП) средства есть на строительство 10 станций. Сейчас [финансирование запланировано] до 2028 г., дальше – до 2030 г.», – отметил он.

Проект АИП на 2026-2028 гг. был представлен в заксобрании 10 сентября. Власти Санкт-Петербурга в рамках Адресной инвестиционной программы на 2026 г. планируют направить 129,7 млрд руб. на развитие транспортной системы. Это на 16% больше, чем в 2025 г. Большая часть этих расходов – 51 млрд руб. – пойдет на объекты метростроения. При этом на строительство метро в 2027 г. могут направить уже в 1,5 раза больше средств – 80 млрд руб., а в 2028 г. – 86,3 млрд руб. Всего с 2026 по 2028 гг. в развитие дорог, метро и иных объектов транспортной системы города планируется вложить около 430 млрд руб.

Москаленко подчеркнул, что в этом году будет открыта новая станция, а все обещания, которые дает правительство города по метростроению, – «не масштабные, но реалистичные».

Ранее «Ведомости» писали, что до конца 2030 г. в Петербурге рассчитывают открыть 10 новых станций метро, среди которых «Путиловская» и «Юго-Западная» («Казаковская»), включая пересадочный узел, «Богатырская», «Каменка», «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» и «Лиговский проспект-2».