Инвестиции в автопром Петербурга в этом году превысили 2 млрд рублей
Однако рост объема вложений еще не успел сказаться на динамике производства
Инвестиции в автомобильную промышленность Санкт-Петербурга в первом полугодии 2026 г. достигли 2,387 млрд руб. Это в 3,5 раза больше, чем было в первые шесть месяцев прошлого года. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщили в городском комитете по промышленной политике, инновациям и торговле.
«В настоящее время в Петербурге осуществляется системная работа по восстановлению и наращиванию потенциала автомобильного кластера», – отметил представитель комитета, добавив, что все четыре производственные площадки автопрома, расположенные в городе, перезапущены и работают в штатном режиме.
В частности на площадке «Шушары» особой экономической зоны (ОЭЗ) Санкт-Петербург будет построен инновационный центр, который, по данным городских властей, должен стать первым в России подобным объектом в сфере легкового автомобилестроения. Его создание должно повысить уровень локализации производства и стимулировать разработку новых моделей авто. Как ранее сообщали в комитете, ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 г. В прошлом году проекту был одобрен казначейский инфраструктурный кредит на 3,1 млрд руб.
Восстановление петербургского автопрома началось в позапрошлом году, когда произошел перезапуск производств. Так, на бывшей площадке Nissan работает «Автозавод Санкт-Петербург». В рамках соглашения, заключенного с компанией «АвтоВАЗ» на ПМЭФ в сентябре прошлого года, на нем запустили производство Lada Iskra. По данным компании, в 2025 г. предприятие спустило с конвейера 3000 автомобилей этой марки. В пресс-службе «Автозавода Санкт-Петербург» изданию сообщали, что в текущем году планируют произвести 8000 авто Lada Iskra.
«Автомобильный завод АГР», который работает на бывшей площадке автозавода Hyundai, в феврале позапрошлого года запустил производство автомобилей под брендом Solaris. Ранее корейская компания продала два своих автозавода в Петербурге. До этого наплощадке в Сестрорецке выпускались Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. В сентябре этого года «АГР-холдинг» объявил о старте производства полного цикла городского кроссовера Tenet Plus L4.
Вторую площадку Hyundai в Шушарах корейская компания выкупила у американской General Motors в 2020 г. В мае этого года на заводе в Шушарах стартовало производство внедорожника Esteo MХ. В июле здесь начали выпускать кроссоверы Jeland J6, Jeland J7 и седан Tenet A8. Оба проекта реализованы в рамках стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo.
В июне этого года на бывшей площадке Toyota в Шушарах запустили производство автомобилей представительского класса под новым брендом Senat. Предприятие находилась в простое с 2022 г. Ранее на нем выпускали модели Camry и RAV4.
Также в декабре прошлого года на производственной площадке АО «Романов» в промзоне «Шушары» было запущено серийное производство грузовиков БАЗ. В 2026 г. предприятие планирует выпустить до 600 единиц этой техники, а к 2028 г. расчетная мощность составит до 1400 машин в год. Выпуск тягачей был налажен в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в 2025 г. между правительством Петербурга, Минпромторгом России и АО «Романов».
В сентябре этого года председатель городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александр Ситов сообщал, что власти Петербурга рассчитывают на восстановление показателей автомобильной промышленности к 2028 г. По его словам, в этом году ожидается, что городские предприятия произведут 120 000 автомобилей. В 2021 г., до ухода международных компаний в Северной столице выпустили 368 200 машин. Глава комитета также подчеркнул, что к 2028 г. Петербург должен обеспечить выпуск более трети всех автомобилей, производимых в России. Также Ситов сообщал, что на одном из перезапущенных предприятий в Петербурге в 2026-2027 гг. планируется наладить выпуск автомобилей с гибридными силовыми установками.
В январе-августе этого года объем отгруженной продукции, произведенной на автомобильных предприятиях Петербурга, составил 49,69 млрд руб. Год к году он упал на 26,6%, по данным Петростата.
Опрошенные изданием эксперты отмечают, что рост инвестиций в автомобильную промышленность еще не успел сказаться на показателях производства. Руководитель проектов Strategy Partners Дмитрий Арестов выразил мнение, что основные вложения сейчас связаны с модернизацией предприятий, восстановлением технологических цепочек и освоением новых моделей. Автоэксперт Денис Гаврилов добавил, что часть новых проектов на площадках автозаводов стартовала летом, поэтому они не смогли внести свой вклад в динамику.
По словам заведующего кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге Александра Дмитриева, после возобновления работы заводам необходимо время для поиска новых поставщиков комплектующих, налаживания логистических цепочек, решения вопросов с сертификацией, что также временно снижает объем выпуска.
Дмитриев полагает, что после периода адаптации и запуска новых линеек можно ожидать постепенного роста объемов отгруженной продукции, но в краткосрочной перспективе отрицательная динамика сохранится. При этом к концу 2026 г. с учетом уже анонсированных проектов, объем инвестиций в автомобильную промышленность Петербурга может составить 4-5 млрд руб., прогнозирует он. Арестов добавил, что ключевым показателем эффективности этих вложений в перспективе станет способность предприятий перейти от перезапуска отдельных площадок к устойчивому серийному производству и более глубокой локализации.