Фото. Как продвигается строительство путепровода в составе будущей магистрали М-32 в Петербурге

В Санкт-Петербурге над Приморским шоссе установили часть пролета путепровода в составе строящейся магистрали М-32. Для будущей развязки и путепровода в составе трассы установлены 100-тонная балка и 140-тонный ригель, который примет на себя нагрузку от пролетов искусственного сооружения, сообщает пресс-служба компании-генподрядчика АО «ВАД».

Монтаж конструкций проводили в ночное время, чтобы не создавать помех движению транспорта. В дальнейшем пролет продлят над железнодорожными путями Сестрорецкого направления — это запланировано на конец августа. Общая длина путепровода составит 900 м, из которых 423 м придется на часть над шоссе. Сооружение будут держать 23 опоры высотой до 11 м. Каркас объекта формируют 233 металлические балки массой до 40 т — перед установкой их собирают на земле. Для размещения развязки строителям пришлось сместить участок Приморского шоссе на 443 м.

Технический руководитель контракта Александр Смирнов отметил, что при длине М-32 в 7,7 км на развязку приходится 4,2 км. Сейчас рабочие завершают устройство последних двух опор по мере освобождения площадок, впереди — сборка металлоконструкций пролетного строения и бетонирование плиты проезжей части.

Трасса М-32 соединит Приморское шоссе с перспективной магистралью М-49, упростив сообщение северных районов с другими частями города. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, дорога обеспечит доступ к Горской и курорту «Санкт-Петербург Марина». Для пешеходов обустроят переход в насыпи, широкие тротуары, велодорожку, 15 остановочных павильонов, а также раздельное освещение проезжей и пешеходной зон.

В феврале этого года готовность развязки оценивали почти в 30%. Тогда было смонтировано 17 из 23 запланированных опор. После завершения работ по опорам начнется установка пролетов основного хода и съездов, а также строительство примыканий для соединения развязки с Приморским шоссе.