Фото. Как продвигается строительство Большого Смоленского моста в Петербурге

Строители смонтировали первые деформационные швы на Большом Смоленском мосту в Санкт-Петербурге. Две конструкции общей протяженностью 30 погонных метров уже заняли проектное положение, сообщили в пресс-службе Смольного.

Всего на переправе будет 13 деформационных швов. Масса каждого шва варьируется от 4 до 7 т, а монтаж одного элемента занимает до двух недель из-за сложности технологического процесса. Губернатор Северной столицы Александр Беглов подчеркнул, что строительство разводной переправы идет с опережением графика.

Одновременно ведется устройство ограждения для обеспечения безопасности движения на будущей переправе. Установлено около половины из 1200 м парапетного ограждения, разделяющего транспортные потоки, и более 400 из 950 м перильных секций. Идет наладка гидравлики и электроники разводного пролета. В ближайших планах — укладка трамвайных рельсов и гидроизоляция металлических поверхностей.

Переправа соединит одноименный проспект с улицей Коллонтай и позволит разгрузить Володарский мост, а также мост Александра Невского, создав альтернативный канал обхода исторического центра Санкт-Петербурга. Ожидается, что рабочее движение по Большому Смоленскому мосту откроется в 2027 г., а ввод в эксплуатацию состоится в 2028 г. У сооружения 10 опор, разводной пролет собрал «Мостоотряд-99». Восемь гидроцилиндров, обеспечивающих работу разводного механизма, произвел Обуховский завод. В апреле 2026 г. в Петербурге началась разводка Большого Смоленского моста. Она проводится для обеспечения прохода крупногабаритных судов по Неве.

Общая сумма контракта на строительство Большого Смоленского моста составляет 40,3 млрд руб. В 2025 г. проекту был одобрен казначейский инфраструктурный кредит на 15 млрд руб.