Фото. Щит «Надежда» завершил проходку участка Невско-Василеостровской линии метро в Петербурге

В Санкт-Петербурге завершилась проходка нового участка Невско-Василеостровской («зеленой») линии метро. Тоннелепроходческий щит «Надежда» вышел на поверхность в монтажную камеру на Шуваловском проспекте, сообщили в пресс-службе Смольного.

В церемонии приняли участие губернатор Северной столицы Александр Беглов и председатель Заксобрания города Александр Бельский. Глава города отметил, что щит преодолел более 4,5 км. Он напомнил, что открытие станций «Каменка» и «Богатырская» в Приморском районе запланировано на 2029 г. Они обеспечат транспортную связь спальных районов с центром. После завершения работ на «зеленой» ветке оборудование перебросят на строительство северного участка Фрунзенско-Приморской («фиоапристулетовой») линии, контракт на проектирование которого уже заключен.

Щит немецкого производства удалось реконструировать силами российских специалистов после отказа иностранного производителя. По словам губернатора, комплекс почти вдвое ускоряет сроки проходки благодаря диаметру 10,6 м и двухпутной схеме движения. Он также добавил, что метростроители полностью обеспечены кадрами и финансированием, а бюджетные параметры согласованы с парламентом города.

Тестовая проходка комплекса стартовала в 2023 г., а полноценное сооружение двухпутного тоннеля началось в 2024 г. Сейчас рабочие приступают к монтажу инженерных систем и подготовке к пусконаладке. При строительстве северного участка «фиолетовой» ветки, куда перейдет «Надежда», запланированы станции «Шуваловский проспект» (с пересадкой на «Каменку» третьей линии), «Магистраль №31» и «Коломяжская» с депо. Вес ТПМК достигает 1600 т, длина — около 70 м.

Власти Санкт-Петербурга в начале года рассказали о планах развития метрополитена до конца 2030 г. За этот период в городе планируют ввести в эксплуатацию семь новых станций. Основной упор в ближайшие пять лет сделают на «коричневую» Красносельско-Калининскую и «зеленую» ветки. В конце 2025 г. был запущен первый участок «коричневой» линии от «Юго-Западной» до «Путиловской» протяженностью 2,4 км с пропускной способностью 221 000 человек в день.

Кроме того, власти в июне 2026 г. раскрыли планы по реконструкции станций метро. Получено положительное заключение на капремонт станции «Озерки», однако приступить к работам планируется только после реконструкции «Фрунзенской» и «Парка Победы». Сроки закрытия станции определят после выделения финансирования, уточнили в комитете по транспорту. До конца 2026 г. запуск новых реконструкций не планируется.