Два поезда для тестовых испытаний на ВСМ выпустят в 2027 году
Два поезда для тестовых испытаний на Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва—Санкт-Петербург» должны будут выпустить в 2027 г. Обкатка составов будет производиться на участке Москва – Тверь длиной более 100 км, пишет ТАСС со ссылкой на министра транспорта РФ Романа Старовойта.
Он отметил, что сроки реализации проекта ВСМ очень сжаты, его должны завершить до 2028 г. В связи с этим по плану в 2026 г. должен быть построен новый завод, где будут производиться поезда, а в 2027 г. должны быть выпущены первые поезда для испытаний. При этом проект дизайна первого российского высокоскоростного электропоезда еще обсуждается, добавил Старовойт.
Напомним, что заказчиком инновационных поездов выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), а производить их будет ООО «Уральские локомотивы» (входит в группу «Синара») в кооперации с «Трансмашхолдингом». Поезд будет называться «Белый кречет». Всего запланирована поставка 41 состава. Перевозки должны начаться в 2028 г.
Ранее Старовойт сообщал, что «Российские железные дороги» подписали контракт с «Уральскими локомотивами» объемом 12 млрд руб. на изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов ВСМ. В составе поезда будет восемь вагонов с возможностью соединения двух составов, также в нем прорабатываются четыре класса обслуживания. Максимальная достигаемая скорость поезда должна составить 400 км/ч, а скорость в эксплуатации – 360 км/ч.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль протяженностью 679 км пройдет по территории шести регионов: Москвы, Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей. Предполагается, что ВСМ сократит время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга с 4 часов до 2 часов 15 минут. Общий объем инвестиций в проект составит 2,35 трлн руб. Строительство ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» стартует в середине 2025 г.
Ранее «Ведомости» писали, что ОАО «РЖД» провело опытную сварку рельсов для ВСМ. Ученые Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) провели сварку контактным и термитным способами, сообщили в пресс-службе компании.