Два проходческих щита прошли станцию «Броневая» и движутся к «Заставской» в Петербурге

Два проходческих щита, строящих Красносельско-Калининскую («коричневую») линию петербургского метро, пересекли станцию «Броневую» и продолжают движение в сторону «Заставской». Об этом сообщили в пресс-службе Смольного.  

По одному пути было пройдено порядка 300 м, по второму — около 150. Диаметр построенных тоннелей составляет 5,6 м.

В настоящий момент между станциями «Путиловская» и «Каретная» задействованы три проходческих комплекса. Два щита Ясиноватского машиностроительного завода ведут прокладку тоннелей от «Путиловской» к «Каретной». Им навстречу движется третий комплекс — «Вера», собранный на Обуховском заводе специально для петербургских метростроителей.

Всего на этом отрезке, включающем станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная», будут работать четыре щита. Четвертый комплекс, также изготовленный в Петербурге, планируется смонтировать под землей во втором квартале 2026 г. Ему предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 м, при том что общая длина тоннелей на перегоне превышает 7 км. Дополнительно специалисты Обуховского завода сейчас восстанавливают импортный щит для строительства наклонных ходов на станциях в центральных районах города.

ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдала положительное заключение на проект продолжения «Красносельско-Калининской» линии в сторону станции «Каретная» в марте 2025 г.  Станция «Заставская» будет пересадочной на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской («синей») линии.