Пять петербургских компаний поставили почти 50% БАС в рамках госзаказа в 2024 году
В этом году объем госзаказа сократится почти в 6 раз, но участники рынка положительно оценивают его реализацию
Пять петербургских производителей беспилотников в 2024 г. поставили 1178 единиц беспилотных авиационных систем (БАС) в рамках государственного гражданского заказа (ГГЗ) на общую сумму 2,4 млрд руб. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщили в пресс-службе АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК, единственный поставщик БАС в рамках ГГЗ).
Стоит отметить, что в прошлом году в рамках госзаказа ГТЛК законтрактовала в общей сложности у 14 производителей более 2700 единиц беспилотников на общую сумму 6,5 млрд руб. Таким образом в количественном выражении петербургские компании заняли около 44% от всего объема ГГЗ.
В пресс-службе ГТЛК уточнили, что в Петербурге крупнейшим поставщиком БАС в прошлом году стала ГК «Геоскан». Компания поставила 1115 беспилотников и еще два передала в рамках коммерческого лизинга. Следом идет АО «АТРИ» – 28 единиц, ООО «ГК Тихие крылья» – 24 единицы, ООО «Аэродин» – 10 единиц, АО «НПП Радар ммс» – одна единица. Кроме того, ООО «Диам-Аэро» и ООО «БВС Системы» передали ГТЛК в рамках коммерческого лизинга 13 и пять БАС соответственно.
Как сообщили в ГТЛК, поставки по ГГЗ со стороны петербургских компаний продолжаются и в этом году. В I квартале 2025 г. компаниями из Петербурга уже было произведено 1135 беспилотных авиасистем для ГГЗ, при этом основным производителем остался «Геоскан», другими поставщиками снова выступили «Диам-Аэро» и «ГК Тихие крылья».
«Уже заключен ряд контрактов, начались первые отгрузки комплексов «Геоскан 201» и «Геоскан 201 Геодезия». Также мы видим интерес заказчиков в приобретении комплексов для оперативного видеомониторинга «Геоскан 801», которые используют в лесном хозяйстве, МЧС, МВД и других ведомствах», – подтвердил директор по продажам ГК «Геоскан» Павел Круглов.
Напомним, что в 2024 г. Правительство России официально запустило государственный гражданский заказ беспилотных авиационных систем для нужд федеральных органов исполнительной власти (ФОИВ) и компаний с государственным участием. Поставляемые петербургскими производителями беспилотники закупают и используют Минприроды, Росреестр, Роскадастр, МЧС, Росавиация и другие ведомства. Например, произведенные компанией «Аэродин» системы uDrone «Пегас» используют в МФТИ и Российском университете транспорта (МИИТ).
Минпромторг в декабре 2023 г. оценивал размер ГГЗ до 2030 г. в 12 900 единиц техники, писал РБК. В денежном выражении программа могла обойтись в 187,7 млрд руб., из которых 93,1 млрд руб. были рассчитаны на 2024-2026 гг. Но в феврале 2025 г. «Коммерсантъ» сообщил, что Минпромторг может изменить подход к ГГЗ и вместо закупок БАС перейти на приобретение услуг для беспилотников. Вместе с этим финансирование должно сократиться почти в 6 раз. В ведомстве поясняли, что на 2025 г. будет выделено лишь 1,14 млрд руб. (то есть в 5,7 раз меньше, чем в 2024 г.), из которых 1,02 млрд руб. пойдут на закупку БАС, а еще 57,8 млн руб. – услуг для БАС. Нынешние заказчики не видят смысла в дорогой технике, считая, что без субсидирования спроса и страхования дронов ГГЗ неэффективен, писало издание.
Представители «Геоскан», «Радар ммс» и «Аэродин» подтвердили «Ведомостям» информацию о снижении финансирования в рамках ГГЗ на 2025 г. Но несмотря на кратное сокращение затрат на программу, местные производители считают ее самой эффективной мерой поддержки беспилотной отрасли за последнее время. «Это дает реальную загрузку производства, возможность получить обратную связи из последующей эксплуатации для развития продукции. В 2025 г. планируем произвести до 500 беспилотников промышленного класса и будем готовы закрыть любую потребность по ГГЗ либо в рамках традиционных заказов», – рассказал генеральный директор «Аэродин» Олег Одиноких.
Официальный представитель компании «Флай Дрон» Николай Ивашов добавил, что госзаказ гражданских беспилотников позволяет их производителям развивать производство, импортозамещать комплектующие и совершенствовать технологии. «Чем больше будет производиться востребованных российских дронов, тем ниже будет их стоимость. Без такого рода помощи государства отвоевать значительную долю рынка у зарубежных производителей – пусть даже из дружественных стран – просто не получится», – рассказал он.
Производители готовы переориентироваться, если акцент ГГЗ сместится с покупки техники в сторону приобретение услуг. «Мы готовы предоставлять весь спектр услуг: аэрофотосъемку, магнитную разведку, построение 3D-моделей территорий, тепловизионную съемку, лазерное сканирование и мониторинг», – прокомментировал Круглов.
В то же время Ивашов указал и на негативную сторону работы с ГГЗ. Так, производители беспилотников сталкиваются с непониманием постановки задач со стороны конечного получателя, что сужает круг участников заказа. «У конечных заказчиков в лице предприятий, нуждающихся в беспилотных услугах и, соответственно, технике, пока еще не всегда есть четкое понимание того, какие именно беспилотники с какими функциональными возможностями лучше всего подойдут для решения их задач на практике», – рассказал он.
В свою очередь генеральный директор «Infoline» Аналитики» Михаил Бурмистров обращает внимание, что сокращение финансирования может быть связано с пересмотром всей политики госзаказа, а также с высокой стоимостью техники российского производства. «На рынке есть более доступные китайские альтернативы», – резюмировал он.