Выдача автокредитов в Петербурге в I квартале 2025 года рухнула почти на 60%

Объем выданных автокредитов в Санкт-Петербурге в I квартале 2025 г. составил 13,1 млрд руб. Это на 58,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из доклада Национального бюро кредитных историй (НБКИ, есть в распоряжении редакции). По общему объему выдачи таких займов Северная столица занимает третье место, уступив только Москве (23,2 млрд руб., -57,4%) и Московской области (19,7 млрд руб., -57,4%).

«Падение выдачи автокредитов в I квартале 2025 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года стало следствием роста рыночных ставок и утилизационного сбора во второй половине 2024 г. В наступившем году тенденция по сокращению выдачи автокредитов продолжилась», – прокомментировал директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.

По его словам, кроме этих причин падение выдачи автокредитов связано с макропруденциальными ограничениями, так как гражданам с долговой нагрузкой свыше 50% отказывали в выдаче займов. Так, в Петербурге в феврале 2025 г. (данных за март 2025 г. нет) доля отказов по заявкам на автокредиты достигла 77,5%.

Схожие данные ранее приводило Объединенное кредитное бюро, в Петербурге в I квартале текущего года было выдано автокредитов всего на 13,59 млрд руб. В бюро уточняли, что в марте объем выданных займов на покупку машин вырос на 9% к февралю 2025 г.

Напомним, что по итогам 2024 г., по данным НБКИ, в Петербурге было выдано автокредитов на общую сумму 109,4 млрд руб.

Стоит отметить, что динамика выдачи автокредитов напрямую связана с общим падением продаж автомобилей. За период январь-апрель 2025 г. в Петербурге было поставлено на учет 15 863 новых легковых автомобилей (-30% к I кварталу 2024 г.), еще 47 698 подержанных машин (-9%).

Опрошенные «Ведомостями» эксперты указывают, что объем выдачи автокредитов напрямую зависит от ключевой ставки, ситуация с их выдачей изменится в лучшую сторону только после ее снижения. При этом, по данным Центробанка РФ, средняя ставка по долгосрочным автокредитам в феврале 2025 г. составляла 21,9%.

В связи с этим участники авторынка ищут разные способы привлечения клиентов. Директор подразделения продаж холдинга Major в Петербурге Евгений Иванов рассказал, что продажи автомобилей в кредит, прежде всего, стимулируют производители машин. «Так как стандартная ставка по кредиту варьируется в районе 28-30% автопроизводитель компенсирует ставку в зависимости от первоначального взноса, тогда покупатель получает дисконт в размере от 5 до 15%», – рассказал он.

Вместе с автопроизводителями дилерские центры пытаются компенсировать потенциальному покупателю расходы по автокредитам и предлагают собственные скидки на автомобили, добавила директор по продажам финансовых услуг «Автодом Пулково» Юлия Карякина. «Например, размер скидок варьируется от 7 до 12%, а иногда достигает 30% по определенным моделям. Эти акции помогают привлечь внимание клиентов и увеличить объемы продаж», – прокомментировала она.

Иванов уточнил, что другой способ продаж – рассрочка, она позволяет не переплачивать проценты, а разбить платежи на равные части, но для этого покупатель должен внести значительную сумму в качестве первоначального взноса.

Однако далеко не все программы оказываются востребованными, например, так произошло с госпрограммой льготного автокредитования из-за сокращения числа получателей в этом году. Карякина рассказала, что в 2025 г. ей могут воспользоваться работники в сфере здравоохранения, образования, люди с инвалидностью, а также участники спецоперации и члены их семей. «При этом у получателя такого займа не должно быть зарегистрированных транспортных средств и других автокредитов», – уточнила она.

По ее словам, несмотря на все трудности в получении автокредита, этот инструмент остается актуальным, так как не все располагают достаточной суммой средств для приобретения автомобиля. По данным «Авто.ру», по итогам апреля 2025 г. средняя стоимость китайского автомобиля составила 3,7 млн руб., а отечественного – 1,58 млн руб.