Что Александр Беглов рассказал о ходе реализации мегапроектов в Петербурге

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил о ходе реализации мегапроектов в городе. В частности, он поделился деталями создания терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом и Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). В эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78» Беглов также рассказал о строительстве метро.

Как сообщил глава города, в рамках возведения ВСМ на сегодняшний день активные работы ведутся на входе магистрали в Северную столицу. Общая протяженность входа ВСМ в Петербург составляет порядка 13 км — на этой территории подрядчик построит 13 мостов и эстакад, а также четыре пешеходных тоннеля. Эстакада протяженностью свыше 14 км путей будет стоять на 428 опорах, 288 из которых уже готовы. По словам Беглова, этот участок относится к числу самых сложных из-за плотной застройки, большого количества инженерных коммуникаций и интенсивного движения поездов. 

Город также создает дорожную инфраструктуру для обеспечения транспортной доступности ВСМ. Так, строительная готовность Цимбалинского путепровода достигла 70%, отметил Беглов. Над ВСМ также пройдет Фрунзенский путепровод в створе улицы Салова — он станет частью транспортной дуги в обход исторического центра, как и Большой Смоленский мост. Сейчас обсуждаются технические детали проекта и условия концессионного соглашения с инвестором, готовится документация по планировке территорий для нового путепровода у Нефтяной дороги, добавил глава города. 

Важными составляющими проекта Беглов также обозначил пассажирский терминал ВСМ вблизи Московского вокзала, ТПУ «Южный» у станции метро «Обухово», реконструкция станции «Волковская» и остановочного пункта «Сортировочная». Отдельно он отметил, что Обуховский путепровод, открытый в 1909 г., будет демонтирован. Однако поскольку переправа признана объектом культурного наследия регионального значения, она будет сохранена как исторический объект в границах достопримечательного места. Подлинные металлические конструкции будут законсервированы и установлены рядом с новой магистралью.

Губернатор отметил, что в ноябре правительство города вынесет на общественное обсуждение проект планировки территории для станции метро «Лиговский проспект-2». Она станет частью вокзального комплекса ВСМ, через нее пассажиры смогут переходить из метро сразу в новый терминал к скоростным поездам. Работа над проектом планировки завершена, готовится проектная и рабочая документация по архитектуре фасадов вестибюля. 

В 2025 г. город провел конкурс на эскиз административного корпуса вестибюля — победила идея «скоростного портала» из Петербурга в Москву; внешний облик станции будет напоминать об арке здания Главного штаба и о доме Елисеева, а также будет вписан в историческую панораму Лиговского проспекта. Станция входит в третий пусковой участок Красносельско-Калининской «коричневой» линии. Пассажиры нового терминала смогут через «Лиговский проспект-2» переходить на «Лиговский проспект-1» и пользоваться поездами «оранжевой» линии.

Беглов также рассказал о ходе строительных работ на других линиях петербургского метрополитена. На станции «Богатырская» «зеленой» Невско-Василеостровской линии началась сбойка — соединение будущего подземного вестибюля с перегонным тоннелем. Метростроители демонтировали 67 первых элементов из 846. На новом отрезке линии продолжается обустройство верхнего строения пути — смонтировано порядка 1500 погонных метров путевого бетона. Проходка «зеленой» линии щитом «Надежда» завершилась 6 августа этого года: двухпутный комплекс преодолел 4520 м и вышел в демонтажный котлован между проспектом Королева и Парашютной улицей. После техобслуживания он продолжит работу на строительстве нового участка соседней «фиолетовой» линии за станцией «Комендантский проспект».

Также губернатор остановился на ходе строительства ШМСД. Он отметил, что проектирование всех оставшихся этапов магистрали в границах Петербурга завершено, а источники финансирования на участке от Витебского проспекта до правого берега Невы и Союзного проспекта определены. До конца года планируется заключить все оставшиеся дополнительные соглашения с банками. В текущем году город в первоочередном порядке привлек 20 млрд руб. частных инвестиций для строительства магистрали. В проекте бюджета на 2027 г. и последующие годы на строительство ШМСД с развязками предусмотрено 123,5 млрд руб., в том числе 60 млрд — за счет средств федерального бюджета. В целом из федерального бюджета на реализацию проекта будет выделено 90 млрд руб. в период 2027–2030 гг.