Контракты на два парома для Калининграда планируется заключить в 2026 году

Заключить контракты на строительство двух автомобильно-железнодорожных паромов для работы калининградской линии планируется в 2026 г. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в ходе совместной коллегии министерства и Минтранса.

Кроме того, он отметил, что запущена новая программа льготного финансирования «Лизинг судов». Программа разработана совместно с отраслевым сообществом и окажет поддержку российским верфям, а также будет способствовать обновлению пассажирского, грузового, рыбопромыслового и технического флота. 

Калининградская область является единственным российским регионом-эксклавом, который отрезан от основной части России соседними европейскими государствами, в частности Литвой. Летом 2022 г. Литва на фоне санкций ЕС ограничила возможности для транзита товаров, материалов и сырья по своей территории (между Калининградской областью и основной частью России). Автомобильный транзит грузов, попавших в санкционные списки ЕС, был запрещен, а железнодорожный — разрешен только в пределах квот.

Как сообщал глава Министерства экономического развития РФ Максим Решетников в октябре 2023 г., 80% грузов, ввозимых в Калининградскую область наземным транспортом, оказалось под рестрикциями ЕС. На фоне ограничений сухопутных перевозок Калининградская область начала активнее развивать морские, поскольку они не попадают под санкционные ограничения.

Морские перевозки грузов между Калининградской областью и остальной территорией России обеспечивали порядка 30 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга – Балтийск, Бронка – Калининград, Санкт-Петербург – Балтийск, Санкт-Петербург – Калининград.